i dischi freno possono essere fluttuanti,non la corona,che invece deve essere ben salda, questo ovviamente x tutte le moto con catena,mentre x quelle che hanno il cardano un leggero movimento ci sta

il parastrappi,come dice la parola, serve in fase di partenza,ad attuire leggermente l'assestamento in fase di partenza, le varie cambiate in velocita',che altrimenti danneggerebbero facilmente il cerchio, e il supporto corona stesso,secondo me' non si puo' definire flottante la corona,in quanto e avvitata saldamente al supporto corona con 5/6 dadi da 10/12, poi successivamente questa viene posta nel mozzo ruota dove ci sono i parastrappi,ma che non ha niente a che vedere con la dicitura "flottante, anche perche una volta assemblato il tutto e stretto tra il carro posteriore/forcella posterore , se provi a muovere la corona ,prima di inserire la catena sulla stessa,col cavolo che si muove, potrebbe essere che i parastrappi sono distrutti allora si potrebbe muovere ,quindi e un difetto e non la norma...................al contrario i dischi flottanti,si devono assestare ,per la fase di dilatazione ,in quanto soggetti a riscaldamento e relativa dilatazione........................

Gran parte delle moto hanno le corone "flottanti" come dici tu che serve per permettere alla corona di assestarsi rispetto alla catena, il tutto è dovuto dalla presenza del parastrappi all'interno del cerchio, utile nell'atutire gli strattoni dovuti a delle brusche accellerate.In conclusione il fatto che si muova è normale , ma un oscillazione eccessiva potrebbe essere il sintomo di un parastrappi ormai consumato.
Ciao

Sullo zzr 250 avevo lo stesso problema della "corona flottante", preoccupato ho fatto cambiare il parastrappi 40 €, ma il movimento flottante della corona c'è lo stesso..da allora 10.000 km e nessun problema! Il meccanico mi ha detto che su certe moto è normale..
Fai prima ad andare in un concessioanrio yamaha e vedi se anche da nuovo lo fa oppure controlli anche su qualche altro usato!

un set parastrappi,puo' variare da 40 euro fino a 150 euro,dipende dal marchio,ma quanti km ha sta moto?,considera che gia' a 30 mila km andrebbe fatta tutta la trsmissione secondaria,ossia catena,pignone e corona,150 euro circa,, poi ovviamente sulla baia,senno' da un mecca puoi anche ad arrivare 2/300 euro,sempre in base al marchio,falla vedere al tuo mecca la moto, se il prezzo e buono, e la moto sta messa bene potrebbe essere un buon affare,per contro e senza garanzia, una conce e tenuta ad un anno di garanzia,ma il prezzo e piu' alto...................di che cifre parliamo?