beh non è tanto la cilindrata ma è il peso che può creare problemi, più che altro negli spostamenti da fermo

In genere, cilindrata e peso vanno di pari passo, proprio per poter aver telai che possano accogliere la maggior dimensione del motore senza problemi, sia per adattare la ciclistica alle prestazioni del mezzo

A Milano anni fa vidi una donna che guidava un T-Max... Quindi, probabilmente, nessuna/o moto/scooter è "troppo" per una donna

Oltre il 500 mi sa che è difficile andarci.

Il mio sogno di guidare la Goldwing almeno una volta si fa sempre più lontano XD

per portare una moto non ci vuole forza, ma voglia e tecnica

Solo per le manovre da fermo, e anzi anche quelle sono addirittura più facili, perchè le moto oltre i 350 kg devono avere la retromarcia per legge... d'altronde se i quattrocento chili della Goldwing fossero un problema allora lo sarebbero anche per gli uomini, non è che tutti i proprietari di Goldwing sono esattamente cloni di Schwarzenegger

Ah, e per la cronaca negli USA le Harley Davidson Sportster 883 e 1200 (250 kg) sono considerate "girlie bikes" (moto per ragazze), e gli uomini che le comprano rischiano di essere presi in giro... è una diatriba classica su hdforums e altri punti di ritrovo virtuali, come per noi il saluto agli scooter o bicilindrico vs quattro cilindri

EDIT: sempre a proposito di Harley qui c'è una signora di 86 anni che va sulle Harley (quelle grosse) da quando ne aveva 17, e sulla guida di moto pesanti può dare lezioni a tutti noialtri dilettanti: Gloria Tramontin 69 anni di Harley Davidson!

Che esistesse una legge simile non lo sapevo, ma posso confermare che la GoldWing è (di quelle che conosco io) l'unica moto con la retromarcia per le manovre!

Il problema non è neanche tanto nelle manovre da fermo, più che altro ho paura che se caschi di lato con moto appresso rischi di fracassarti mezzo scheletro Fosse stato un quattro ruote forse (dico forse) il peso mi avrebbe spaventato un po' meno...