non ha senso, se dici c he spessorandolo migliora ai bassi, non può migliorare anche agli alti, per andare megli alti il pacco lamellare va avvicina al cilindro o al blocco a seconda dell aspirazione del motore...

io il pwk, ma anche il pwm che è mezzo cm più corto riuscivo a farlo entrare senza problemi in tutti e due i collettori senza che mi si sfilasse... il trucco è fissarlo prima al collettore del filtro serrando la fascetta, poi tirare per farlo entrare in quello di aspirazione e serrare l'ultima fascetta... quello del filtro è morbido, si stende facilmente


per vite del minimo quale intendi? quella dell'aria avvitandola ingrassi e svitandola smagrisci, quella del regime di minimo funziona come tutte le altre

Ah grazie mille mi hai tolto dei dubbi
Comunque fai conto che l'ex proprietario ha sempre lasciato la moto in pieno sole, infatti tutte le plastiche bianche erano cotte....cosi anche il manicotto dell'airbox che ho rotto nel tentativo funambolico di incastrare il 36

Maaaaaaaaaaa.........ho capito che ho un 36 per di piu carburato grasserrimo...ma è normale bruciare 4,5l di benzina in 25km?

Assolutamente no.. cosa fai, i 5,5 km con un litro?

in rodaggio....

spero sia solo che sono carburato grassissimo...anche perchè mi entrava aria dal manicotto perciò probabilmente ho dei getti ancora più grandi di come li avrei con un manicotto a posto...

Ma qui non c'entra il rodaggio.. ahaha è carburata col culo o perdi benza da qualche parte.. se no proprio te che ti lamentavi dei consumi ti trovi na succhia soldi così? ironico, non trovi?

no era per dire che se consuma gia così in rodaggio poi quando lo finisco la mia autonomia si ridurrà al tragitto tra un distributore all'altro

io più che ironia direi che sono una testa di c@zzo

penso che sia carburata con il culo

Lo spero per te..

sono tranquillo, penso che sia così.......anche perchè scusa, se consumasse effettivamente così quelli con il 38-39-40 cosa dovrebbero fare? viaggiare con l'autocisterna al seguito?

ma più che altro se convertesse tutto il carburante che entra in camera di combustione quanti cv avresti sotto il sedere?! qui è tutta benza sprecata, resa volumetrica 0.

si in effetti.....beh comunque meglio partire grassi che magri

io carburato grassisimo ero in rodaggio, dovevo durare due pieni dell mx che sono circa 22lt (11+11), con i suddetti due pieni ho fatto circa 200km....fidati, se sei grasso da far schifo la moto sputa fuori benzina a secchiate

Controlla bene che non pisci benzina da qualche parte... credo che solo un 125 racing con getto 900 riesca a consumare così tanto

Per esempio, il tubo che collega serbatoio e carburatore è infilato bene nell'ugello? La vaschetta e le guarnizioni sono a posto?

a me hanno detto che il mio kx dovrebbe fare intorno ai 8/9 al litro...per il momento non cho fatto nemmeno 10 km ma 2litri di miscela se li è fatti fuori il bastardo

eh sentivo gente che passava dal 28 al 34 sull mx e si lamentava...io non ho notato cambiamenti in quel passaggio

mi sà che sei quello che ha ricevuto maggiormente le mia maledizioni involontarie

la mia ora stà così, ma mi hanno chiuso il topic

Immagine: Link a pagina di A1.sphotos.ak.fbcdn.net

ho rimosso il link dell'annuncio in quanto è contrario al regolamento, se la moto è in vendita il topic non ha più senso, no?

mi è salita una scimmia strana...e se tornassi alla ev?