Non sono sicuro ma probabilmente qualche problema dello scoppio, e quindi della benzina bruciata

Cioè forse la graduazione della candela sbagliata! L'altro giorno quando ero fermo con il motore a minimo, ogni tanto sentivo come se facessi degli "sbuffi" tipo uno scoppio inn più!
Non so se mi sono spiegato!

di che grado e la candela che usavi col tpr

mi ricordo solo che c'è un 9! XD

io avrei messo la 10 nel gt ad aria

comunque sull'athena visto che e a liquido metterei una 9

la numerazione piu' e' alta piu' la candela e' fredda...di solito su gt poco spinti si minta una grado 8-9 (dai 50 fino a i base) poi intermedi semitrofeo..da le 9-10

Io ricordo che alcune erano consiglite di inverno e altre d'estate,insomma iin base alla temperatura!

la numerazione piu' e' alta piu' la candela e' fredda...di solito su gt poco spinti si minta una grado 8-9 (dai 50 fino a i base) poi intermedi semitrofeo..da le 9-10

si sarebbe cosi ma io ne metto una e basta

Però stai attento perchè a un mio amico che aveva una candela troppo calda gli stava bucando il pistone!
Infatti si stava creando una specie di buco al entro del pistone!

veramente il pistone si buca se la candela e troppo fredda

la 7?? io sul mio ho montato sempre la 8 e andava bene,,,

sul 50 la 8 puo anche andare anche se io consiglierei la 7 per essere piu sicuri di non bucare il pistone

Io pure sul 50 avevo la 9!

allora hai avuto fortuna a non bucare il pistone

ciao bellissimo lavoro posso chiederti 2 cose?

la carena anteriore la avevi da originale o l'hai messa tu?

Sarebbe possibile applicare sullo zip fast rider la monoforcella dello zip sp?

ciao bellissimo lavoro posso chiederti 2 cose?

la carena anteriore la avevi da originale o l'hai messa tu?

Sarebbe possibile applicare sullo zip fast rider la monoforcella dello zip sp?

Comunque sul libretto del gt c'è scritta la candela consigliata, infatti sul libretto del mio t-force diceva grado 9 ed infatti ho una BR9ES Però visto che tu misà che non hai il libretto vedi se lo trovi su internet o comunque se trovi informazioni sulla candela consigliata

comunque ricordo che si rischia di bucare il pistone con una candela troppo calda (nella scala ngk i numeri più bassi), mentre con una candela troppo fredda si rischia che il gt non bruci ottimalmente la benzina lasciando residui e imbrattando la candela forzando il suo cambio dalla foto pare: o avevi la candela troppo fredda e il gt non bruciava bene la miscela, oppure usi un olio di bassa qualità che lascia residui.....

che marca è ? anche alcuni olii sintetici non molto buoni lasciano residui