Ciao a tutti smanettoni sono qui per farmi una domanda soprattuto sul punto di vista economico, ora la mia bella yzf250 è ferma in garage con 55 ore al pistone e valvole inchiodate farla tornare in attività sarà una bella mazzata per il portafogli e quindi mi è venuta un pò di voglia di tornare al 2 tempi, in fondo io giro per divertirmi, faccio qualche gara di regionale ligure ma non pretendo nulla.
Effettivamante facendo due calcoli penso, correggetemi se sbaglio, che il 2t costi molto meno come manutenzione come avete già scritto miliardi di volte nei topic dedicati alla manutenzione dei 4t e tirando due somme non penso che tutti quei soldi che butto nella sua manutenzione valgano quei 2 secondi che guadagno al giro con il 4t.
Guardandomi un pò in giro mi è venuto anche il dubbio se conviene prendere un 125 usato o uno nuovo (in questo caso lo prenderei d'importazione) ma non mi ricordo fin dove hanno proseguito lo sviluppo dei modelli 125 le case costruttrici perchè sul sito importatore il modello più recente è la yamaha my 11 seguita dal suzuki my 08 mentre per honda, kawa e ktm i 125 non sono nemmeno in vendita. Volevo qualche consiglio da voi vista la mia indecisione e se tutte le seghe mentali che mi sono fatto hanno un senso o no, grazie

Ti consiglio di prendere un 4 tempi! La benzina comincia a costare, e qui a Palermo va da 1,670 a 1,750 in poi. Comunque, io so che c'è meno manutenzione da fare nei 4 tempi..

Ciao a tutti smanettoni sono qui per farmi una domanda soprattuto sul punto di vista economico, ora la mia bella yzf250 è ferma in garage con 55 ore al pistone e valvole inchiodate farla tornare in attività sarà una bella mazzata per il portafogli e quindi mi è venuta un pò di voglia di tornare al 2 tempi, in fondo io giro per divertirmi, faccio qualche gara di regionale ligure ma non pretendo nulla.
Effettivamante facendo due calcoli penso, correggetemi se sbaglio, che il 2t costi molto meno come manutenzione come avete già scritto miliardi di volte nei topic dedicati alla manutenzione dei 4t e tirando due somme non penso che tutti quei soldi che butto nella sua manutenzione valgano quei 2 secondi che guadagno al giro con il 4t.
Guardandomi un pò in giro mi è venuto anche il dubbio se conviene prendere un 125 usato o uno nuovo (in questo caso lo prenderei d'importazione) ma non mi ricordo fin dove hanno proseguito lo sviluppo dei modelli 125 le case costruttrici perchè sul sito importatore il modello più recente è la yamaha my 11 seguita dal suzuki my 08 mentre per honda, kawa e ktm i 125 non sono nemmeno in vendita. Volevo qualche consiglio da voi vista la mia indecisione e se tutte le seghe mentali che mi sono fatto hanno un senso o no, grazie

Ti consiglio di prendere un 4 tempi! La benzina comincia a costare, e qui a Palermo va da 1,670 a 1,750 in poi. Comunque, io so che c'è meno manutenzione da fare nei 4 tempi..

Se non si sanno le cose è meglio non postare cosi da evitare confusioni da parte dell'utente che ha posto la domanda.


Ad oggi le uniche case che aggiornano i 125 sono Ktm,Tm e Husqvarna mentre Suzuki e Yamaha ripropongono sempre la stessa moto dal 2006.
Honda e kawasaki si concentrate unicamente sullo sviluppo dei 4 tempi (salvo forse i minicross).
Un 2 tempi è indubbiamente più econimico del 4 tempi in fatto di manutenzione e come consumi, a meno che non sia ad iniezione, sono pressochè simili.

Oltretutto siamo nella sezione CROSS non nelle sezione ENDURO quindi le moto omologate non c'entrano niente.

io ho elencato i 125 tutti poi vedete voi ci sono sia omologati che non!!
poi ktm ho già detto come motore è la migliore ma ciclistica... husqvarna è bella ma come estetica tm o ai soldi da spendere o la lasci dov'è. suzuki e yamaha è vero sono uguali dal 2006. La husaberg è identica (o quasi) al ktm.
Rimaste quindi ci sono fantic e honda... Il fantic è bello ma non è da molto tempo che lo producono quindi sono un po inesperti, l'honda secondo me è il migliore e ti comviene prendere quello!!!

No,ci sono persone che scrivono anche senza sapere. Se poi quello che scrivono è giusto gli va bene,se invece non lo è creano solo confusione.

Io ho detto che il 2 tempi ha bisogno di più manutenzione di un 4 tempi, perchè in uno scooter 50 è così, quindi a me sembrava lo stesso. Però, visto che devo accettare solo critiche, finiamola qui.

nn puoi paragonare uno sooter ad un cross

ma tu guarda manco io qualche giorno e la talpaccia fa già il bullo con i più piccoli

Io ho detto che il 2 tempi ha bisogno di più manutenzione di un 4 tempi, perchè in uno scooter 50 è così, quindi a me sembrava lo stesso. Però, visto che devo accettare solo critiche, finiamola qui.

tanto per curiosità, che manutenzione devi farci su un 50 4t?

tanto per curiosità, che manutenzione devi farci su un 50 4t?

io avevo fatto dei calcoli VERI a suo tempo e, considerando di fare la manutenzione del 2t "a casa" (tutto tranne cambio biella) e quella del 4t tutta dal meccanico (tranne i cambi olio), fino alla soglia delle 120/130 h il 4t risultava più conveniente.
in pratica finchè non si devono fare quei lavori "importanti" al motore (quindi passate le 120/130 h), il 4t vince PURCHE' NON CI SIANO ROTTURE in questo arco di tempo.