Ragazzi ciao,
mi hanno detto che nella mia kawasaki z750 anno 2010 le borse laterali morbide vanno messe solo in presenza dei telaietti che io nn ho voglia d'acquistare e tantomeno costruire come ha fatto logatto che ammiro.
volevo optare per la borsa retrosella ma mi domandavo:
se invece di acquistare un borsone retrosella specifico per moto, acquistassi un borsone normale della roncato ad esempio e poi lo blocco con i ganci secondo voi si può fare?

inoltre, se qulacuno possiede una kawasaki z750 mi può dire dove attacco i ganci ?

grazie in anticipo

Solo per informazione: vorrei acquistare anch'io delle borse laterali morbide e mi stavo chiedendo se fosse necessario acquistare o "realizzare" dei telai per sorreggerle. Vorrei evitare di avere brutte sorprese dopo l'acquisto!
Grazie mille.
N.B.: ho una sv-650 del 2000.

Antefatto:

ho montato queste borse in occasione di un uscita di qualche giorno quest'estate, e ho avuto modo di testarne l'utilità, al punto che, utilizzando la moto quotidianamente, con la necessità di riporre cose, capi d'abbigliamento ecc, e soprattutto girandoci sempre solo, ho deciso di lasciarle montate.
Non essendo però soddisfatto appieno del loro posizionamento sulla moto, e anche del fatto che per togliere la sella posteriore ogni volta dovevo sganciare tutte le legature, mi son deciso ( avendo preso anche spunto da altri utenti del forum che si sono cimentati nella loro realizzazione ) a provare a realizzare dei telaietti in alluminio che sostenessero meglio le borse dal semplice appoggiarle sulla sella e legarle con gli elastici in dotazione.

Questo è come fissavo le borse prima:

Immagine: Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com

Sono partito dal togliere le pedane passeggero, per poter utilizzare la loro sede come base di partenza del telaietto, l' altro attacco che ho sfruttato è quello dei due perni che son applicati sotto al maniglione.

Ho preso in ferramenta:
- 1 metro di tubo quadro in alluminio, sez.15x15 mm
- altro tubo alluminio tondo diam.8 mm.
- barra filettata M6
- due squadrette in ferro piegate ad "L"
- viti, rondelle e dadi sempre M6
- 4 tappi in plastica che chiudono il tubo quadro alle estremità

Ho cominciato col tagliare in due pz da 50 cm il tubo quadro, applicati i tappi, forato all'estremità per fissarlo con una vite passante e dado autobloccante alle sedi delle pedane posteriori.

Immagine: Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com

Poi, dopo averli scaldati con un fornello da campeggio, ho piegato leggermente i due tubi quadri

Immagine: Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com

Ho poi applicato le squadrette al maniglione, e dopo varie misure e aggiustamenti, forato la barra quadra per fissarla alle squadrette

Immagine: Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com

Poi ho pensato di applicare un distanziatore in corrispondenza del sotto codone, in modo che anche caricando i telaietti con del peso, lateralmente non si torcessero all'interno, per cui ho forato la barra quadra, preso la misura del distanziale, e passato la barra filettata, che viene coperta dal tubetto tondo diam.8

Immagine: Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com

Dopo aver rifinito un pò il tutto ( verniciando anche di nero opaco le squadrette ) questo è il risultato finale:

Immagine: Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com
Immagine: Link a pagina di Lh5.googleusercontent.com
Immagine: Link a pagina di Lh5.googleusercontent.com
Immagine: Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com
Immagine: Link a pagina di Lh4.googleusercontent.com

Testato su strada, tutto ok: le borse restano belle verticali, ben fissate al loro posto.
Attendo commenti e suggerimenti per eventuali migliorie..

belle davvero, ci faccio un pensiero ma posso fare una domanda?
le pedane passeggero sono state poi rimontate senza problemi e fanno il loro santo lavoro? ( apri-chiudi ecc ecc..)

No, come puoi notare dall'ultima foto, le ho rimosse e non le ho piu' rimontate, avendo utilizzato la sede delle pedane posteriori e relativo perno come punto di ancoraggio della barra del telaietto.
Nel mio caso, utilizzando la moto sempre solo, non mi son posto affatto il problema

beh, l'idea mi sembra buona e il progetto ben fatto.
io però ci vado a spasso in giro un sacco con la zavorrina ( non oggi ahimè perchè ho perso le chiavi della moto..le uniche)
tornando ai telaietti domenica darò una occhiata a dove potermi attaccare senza però rinunciare alle pedane

grazie

Immagine: Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com

Immagine: Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com

eccole qua

beh, questo è essere efficienti!

L'inventiva non mi manca di sicuro!
..i soldi per farmi la moto nuova quelli si..

Ieri sera provati: certo, le gambe della zavorra stanno piu' rannicchiate rispetto alla posizione originale, peraltro gia scomoda di suo..l' SV non è certamente una moto per lunghe e comode trasferte in due, ma così ora perlomeno si riesce a farci salire una persona dietro

Se prova un GS o tipo un Honda transalp non scende più

Scherzi a parte non è un lavoro difficile da fare: basta un minimo di manualita' e di attrezzi.
Io ho provato borsa serbatoio, borsa sellino posteriore, ma niente é più comodo di queste borse.
Inoltre, se devo caricare parecchio, metto su anche borsa serbatoio e borsa sella posteriore e diventa un cammello..