hai intenzione di girarci per strada??
comunque la kat costa 50 euro di meno Link a pagina di Katrace.it
la roost qualcosa in più della katrace Link a pagina di Roost-exhaust.com
comunque se lavori il cilindro io direi proprio artigianale altrimenti vedi te

allora se lo usi per fare qualche acellerata ogni tanto le luci le puoi collegare alla batteria. se ci devi girare tutti i giorni vendi il tpr
comunque raccordare i carter è d'obbligo, puoi fare qualche lavoretto inoltre, e comunque mi sa che ci sia da barenare in camera di manovella oltre che dove si infila il cilindro. per quanto riguarda il cilindro fallo rivedere (lavorare) da qualcuno.
la katrace ti conviene contattarla tramite mail , ma prima devi avere tutti i dati del cilindro. per questo ti conviene farlo fare da un esperto (sempre che non lo sei)

per un'elaborazione del genere un rotore interno starebbe benissimo.
credo che l'albero abbia già una buona massa!
tenere il volano originale non è il massimo.
potresti metterti una leonelli ad ant.variabile che va benissimo e ha le luci

Quoto

ok,ma ci va la tc-unit? una volta un mio amico mi sembra che non riusciva a metterla sul rotore polini...casomai non la metto...(scusate se insisto ma qui mi impiccano se mi fermano anche se non lo usero' tanto)

La puoi mettere la tc-unit ma secondo me per quel motore li il rotore ci vuole. Poi se ti fermano mica si vede quello devi preoccuparti della marmitta del filtro..

sono d'accordo che non si vede,pero se il mezzo fa i 75 loro non si lamentano tanto per la marmitta e il filtro,gli conta prima di tutto la velocita,poi il resto,ma se li accontento in velocita non mi rompono (blocco)...comunque vedo per il rotore,perchè tanto sarebbe l'unica cosa per completare per bene sta ela... PS:come trasmissione va bene?dimenticavo di chiedervi consigli sui ingranaggi primari e secondARI

Vabbè però almeno da me l'importante è che non ti metto a tirare in centro o a fa il deficiente. Cosi almeno non ti fai una cattiva "fama". Per la trasmissione si va bene la TPR anche se io preferirei un over range malossi

quello é chiaro,non fare il pirla ne tirare in centro ecc,ma comunque vedo se un mio amico mi da la sua pvl...come ingranaggi cosa mi consigli?

Vedi tu cioè io ti consiglio i primari 15/50 e i secondari 15/48 sono piuttosto lunghi dopo scegli tu se non ti vanno bene o di montare solo i primari ecc ecc perché è over trofeo se era il tpr normale bastavano i 13/44

mi toglierebbero molta ripresa?

beh ok che è un 86 ma non lo vedo molto come un gt esagerato, anzi lo vedo tranquillo.
quindi vedi di fargli una buona lavorazione ai diagrammi per spingerlo per bene.
come rapporti potrebbero andare bene anche solo i primari ma anche dei secondari te li tira tutti.
primari 15/50 top
secondari 14/43 top

come accensione la pvl va bene

si il GT lo lavoro per bene,comunque con quei rapporti mi andrebbe ancora alla grande in ripresa no?