FZR_1000 ha scritto:
alzamoto = cavalleti
mi sono espresso male
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io prenderei cavalletto posteriore, cavalletto anteriore sotto canotto di sterzo e un 3 piedi ..con quello smonti tutta la moto
dopo 10 secondi dalla marmitta sento uno scoppio tipo sparo di fucile 
a parte un timpano andato e la vecchia di sopra probabilmente morta.. mi preoccupo per la moto.. faccio tutti i controlli vari e noto che il rubinetto è su riserva.. che coglion.....e -.- ma non tocco più nulla.
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come ho detto prima il fatto che quando vada a far girare il motorino di avviamento e la moto scoppia dalla scarico è inequivocabilmente problema o di candele (molto sporche-imbratate eccessivamente,con importanti depositi carboniosi) o mancanza di corrente che non esce dalle bobine AT o esce in modo irregolare (ma è il caso in cui credo di meno)..
come prima cosa,fermo restando alcune ovvie condizioniii:nel serbatoio c'è benzina a sufficienza così come disponiamo di una buona carica della batteria,come giustamente a riportato enrico zip,bisoga eseguire l'ispezione delle candele le quali non devono essere ne di colore bianco ne di colore nero,ma devono essere di colore marroncino chiaro,asciutte e senza depositi/incrostazioni in particolare in prossimità dell'elettrodo!!
a rubinetto CHIUSO fai fare alcuni giri al motore,dopo rimonti le candele,apri il rubinetto,tiri l'aria e SENZA ACCELLERARE prova a metterla in moto...dovrebbe partire....
c'è poi da tenere sempre in considerazione una cosa importante:questo genere(bellissimo) di motociclette sono state concepite,progettate e svilupate con l'utilizzo della benzina SUPER,ai miei tempi la chiamavamo la rossa,e in effetti quella sii che era benzina adatta per i carburatori..oggi invece far andare a braccetto la verde con i carburatori e problematico....il problema sta nel fatto che la benzina verde ha la tendenza a trasformarsi in acqua dopo che sta ferma anche per poco tempo....purtroppo spesso e volentieri,nella mia regione,sono anche diffusissimi i casi dove al distributore ti erogano la verde già con la presenza di acqua,spesso volentieri dovuti a vecchi distributori che usano ancora antiche cisterne del carburante dentro le quali filtra l'acqua piovana o altri casi dovuti al risciacquo con l'acqua delle autocisterne per l'aprovigionamento dei distributori...
) ma in ogni caso 10 volte meglio del tappo vecchio di 19 anni 
)
ed ora la linguetta di protezione serratura fa il "clack!" di chiusura (prima ballava, era andata persa la sferetta che permetteva il gioco leva)
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siccome ultimamente qui a casa mia si sta rompendo un pò di tutto (dal telefono, al telecomando all'hard disk del pc) ovviamente non poteva mancare qualche sfiga inerente alla moto!!
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a parte ciò, svuoto il serbatoio della poca benzina con una pompetta a mano.. arrivo al fondo e gratto leggermente con il tubo di gomma.. SACRILEGIO! viene via un rimasugio di ruggine! mi si è gelato il sangue all'istante 
il precedente proprietario mi ha detto che il serbatoio era un pò arrugginito ma lo aveva fatto tattare con la Tankerite (e in effetti così è) ora mi chiedo: può essere che il lavoro sia stato fatto male? o che con il tempo la ruggine abbia continuato a mangiare il metallo?? sono combattuto se ripetere il trattamento o cercare un nuovo serbatoio (gran martellata sui maroni da punto di vista economico)
magra consolazione!
) appena riesco, faccio le foto e iscrivo il bolide al registro storico