lo so che è una questione di polso pero un 17.5 fatica troppo con un 70 e pws

lo so che è una questione di polso pero un 17.5 fatica troppo con un 70 e pws

Con quel cavolo di getto che ho io metto 5 euro al giorno..

ma sicuro che non hai un paraolio partito ?! che getto hai ?! io ho un 95 con filtro aperto però .... si smagrisce troppo in fretta

Boh..fino a ieri andava bene,poi ho smontato la testata per vedere come erano messe le guarnizioni e c'era un angolo di una guarnizione che non era messo benissimo,era un pò sciolto..poi ho rimontato tutto e appena l'ho acceso ha iniziato a salire tantissimo di giri e se acceleravo faceva vuoti,poi dopo 10 secondi il minimo è rimasto altissimo ma se acceleravo camminava un pò,poi mi sono fatto un giro e mi faceva vuoti su vuoti e camminava pochissimo non so neanche dove sia sto paraolio di cui parli sinceramente (credo sia quello da dove esce il millerighe dell'albero dove sta attaccato il variatore, vero? )

tanto anche se non ci stai sempre a manetta dal benzinaio ci vai sempre e comunque..io c andavo semre mentre rodavo il 70 dopo il grippaggio..pensa ora che non ho nessu rodaggio ..

Eh io pure consumo un bel pò

Che poi che sti motorini elaborati consumano si sa...se la benzina non costasse così tanto che mi fregherebbe...

a me la scritta malossi non si legge piu' comunque il pistone e' come nuovo..accidenti

Ma non ho capito...hai rimesso il 50??

e comunque....Buon compleanno

auguri pieraerox ! buon compleanno e monta sto variatore và comunque una domanda: ho visto che tu hai verniciato l'ultima volta le carene di viola diamantato (che dovrebbe essere un viola metallizzato con i pezzi di metallo più grandi o sbaglio ? ), ma dopo che hai passato le mani di colore, hai passato il lucido trasparente ? perchè ho letto su internet che se si passa il lucido su vernice metallizzata essa diventa opaca....

Si io ci ho passato il lucido perchè le carene erano grezze con solo il colore e con il lucido sono diventate tipo le carene originali,che se le tocchi sono lisce

Comunque il nuovo blocco è stato spedito e arriverà entro venerdì

quindi non ci sono pericoli di opacizzazione ? così appena posso mi metto a verniciare dei particolari di nero metallizzato il blocco in spedizione è tutto originale vero ? io ho un mio amico che ha dei carter vuoti lavorati e raccordati per evo 3, quasi quasi ci faccio un pensierino :3

tanti auguri piero!! .. e speriamo che il nuovo blocco originale ti tolga un bel po di problemi..

vabbe allora hai sbagliato a posizionare lo spillo ristacca e riprovaci

Grazie mille 75cc eh già lo spero anch'io...prima ho tolto il filtro e ho visto che la ghigliottina non scende proprio..si vede solo lo spillo e la ghigliottina rimane alzata...