secondo me ci andrebbe un filtro aperto(più figho del air box e poi rende molto più)
poi se propio vuoi fare un ela fatta x bene: la centralina, di marca ti consiglio la malossi, che con questa centralina si può installare un pulsante che diminuisce i giri del motore quando lo clicchi e non ti fa fare più dei 45 detta in parole povere, l'ho spiegata un po' male spero che hai capito

lascia stare non ne vale la pena!

trophy
19 phbg+redsponge o un filtro aperto tipo il malossi e 13(ma è sprecato)
albero ( se il tuo ha tanti km metti pure un carenzi, per un base va bene)
centralina top gialla se il tuo è e2 o 2.3
variatore pinasco overdrive o il multivar ( cambia niente tra uno e l'altro)
frizione pinasco o fly se la tua è consumata
campana quella che vuoi ma da 107

perchè io non ce lo metterei, ce l'ha un mio amico sul phantom che abbiamo preparato con trophy proreplica ecc.. ma non è che fa sta gran differenza, ma il suono è stupendo.
puoi mettercelo tranquillamente che andrà bene, ma per l'inverno lascerei l'airbox.
per la centralina io la cambierei con la top gialla, almeno da avere la sicurezza di non spaccar nulla e non costa neppure molto.

la centralina che ti ho consigliato funziona così: in pratica ha un interruttore che si può mettere in due posizioni: nella prima dovrebbe migliorare le prestazioni ma adesso non mi ricordo in che modo, nella seconda posizione si attiva il limitatore di giri il quale attraverso una vite sul retro della centralina può essere regolato. Basta regolare la vite su i giri ai quali la moto raggiunge i 50 km/h! si chiama Malossi Tc Unit k 15

è quella che costa sui 170-180 euro?