Non so perchè ho dovuto usare un 50 di min..però con il 45 era magro e anche adesso per farlo accendere da freddo ho douvuto aprire a 2 giri e tirare l'aria...senò prima faceva fatica a partire...dovevo dare due o tre spedivellate a quadro spento e poi accendevo.. per il rumore lo fà solo in rilascio quando sono fermo e torna al min...non vorrei che fosse il cilindro bo...o magari è qualcosa nella trasmissione...l'ultima volta che l'ho smontato sul carterino dei rapporti c'era il segno del correttore di coppia...ma anche molti altri scooter piaggio lo hanno...è un problema comune..

Si ho un 4g di galleggiante...e il polverizzatore an262 che non sò perchè ma molti dicono che sia da 4t...grazie del consiglio

Scusa già che ci sono volevo chiederti altre cose: secondo te, l'olio bardahl kts scooter racing è un buon olio?

Un altra cosa: quest'estate ho provato per sfizio la molla originale al posto della verde..ma a parità di peso dei rulli andava più su di giri..ma andava peggio...e avevo perso addirittuta spunto da fermo...forse perchè partivo anche per le mollette rosse con una marcia troppo lunga bo...quindi secondo te la miglior mdc per il mio è la verde?

Si ho un 4g di galleggiante...e il polverizzatore an262 che non sò perchè ma molti dicono che sia da 4t...grazie del consiglio

Scusa già che ci sono volevo chiederti altre cose: secondo te, l'olio bardahl kts scooter racing è un buon olio?

Un altra cosa: quest'estate ho provato per sfizio la molla originale al posto della verde..ma a parità di peso dei rulli andava più su di giri..ma andava peggio...e avevo perso addirittuta spunto da fermo...forse perchè partivo anche per le mollette rosse con una marcia troppo lunga bo...quindi secondo te la miglior mdc per il mio è la verde?

Bella ela ma quanto hai pagato la katrace

no è an per 4 tempi au è perfetto

Infatti io mi sa che monto l'AN..

Mi sa che ho quello...io ho comprato da biolla il phbg 19 ds con attacco miscelatore olio e depressore..peccato che sono venuto dopo a sapere che i carburatori per 2t hanno la sigla bs e il polverizzatore au e tutte le altre cose...comunque problemi di carburazione non ne ho..mi sembra solo strano che ho un minimo da 50pt e che forse dovrei alzarlo addirittura a 52...però per il resto và benissimo..w9 alla seconda tacca e max da 85 pt..

però andrebbe meglio con un carbu con polverizzatore au fidati, bah comuque se sente il bisogno di un min più alto daglielo voglio dire cambia da scooter a scooter.

Eh mi sa anche a me..ma in dettaglio cosa cambia di preciso?

se devo darti un'indicazione precisa non so con certezza sinceramente so solo che i polverizzatori au vanno bene per 2 tempi an per 4 e dalle prove che ho fatto sui 2 tempi provandoli entrambi c'è differenza, au tiene meglio la carburazione, si tara più facilmente, e danno meno problemi in generale.

Ah ok capito grazie delle informazioni che mi stai dando L'ultima cosa poi non ti riempo più il topic di tutte le mie domande

Il Motul 800 và bene anche con il miscelatore? Perchè avevo letto che non andava bene e che era piu denso del 710 e che si usa in percentuale minore con la miscela manuale..

macche tranquillo quando hai da chiedermi qualcosa basta che posti qui e ti rispondo quando sono al pc, mah senti ultimamente ho fatto 2 piaggio a 2 ragazzi con tpr ecc insomma una bella elaborazione e non hanno voluto levare il miscelatore hanno finito 1 litro di motul 800 e nessun problema te lo consiglio

Capito quindi non ci sono problemi Comunque grazie mille gentilissimo come sempre

be accertatene bene prima io personalmente sul miscelatore mai avuto problemi comunque sia va benissimo anche il 710.

Adessi sto usando il 710...ma sta finendo...e a casa ho il kts scooter racing...proverò quello

Userò quello allora visto che ce l'ho già

uffa voglio finire questo motorino -.-

Vorrei averlo io uno come il tuo Poi lo userai su pista?

sisi certo lo anche inserito nella sezione pista ma ancora manca la ciclistica e se manca quella manca tutto inutile le sospensioni davanti quelle del 180 vanno benone per iniziare sono ok un po morbide affondano un po ma sono ok il dietro mi sento troppo basso infatti stavo pensando di rimontare il cerchio di 13 ma le gomme costano un'abisso rialzi assolutamente no, devo vedere se rs 24 malossi sia più alta dell'originale mi basta di poco, e poi le gomme..

Mi sono accorto solo adesso che è stata messa la nuova sezione i nostri scooter da pista Non ci avevo mai fatto caso prima Ho visto che come olio usi il dot4...non sarebbe meglio il 5.1 per uso in pista? Un mio amico sul suo f10 usa quello e la leva del freno è bellissima..nel senso che è bella dura...

Scusa ne frattempo che adesso mi sta finendo il 710...quando metto il bardahl posso aggungerlo tranquillamente o devo prima svuotare il serbatoio del miscelatore per evitare che si mischino?

si devo cambiarlo il dot 4 per uso in pista è nettamnte meglio il 5,1 ma avevo solo quello nuovo dato che cambiai entrambe le pompe per non ricomprarlo ho messo quello solo per le prove anche se frena discretamente specialmente davanti comunque puoi aggiungerlo tranquillamente. ma guarda è tantissimo che c'è la sezione scoot pista ahahah

ahahah non me ne sono mai accorto fino ad oggi...non ci avrò fatto caso

Io come modifiche all'impianto frenante ho messo il dot 4 della ferodo, ganasce ferodo e come pastiglie delle ferodo platinum...non sono male anche se da caldo sembra che frenano di più..secondo te delle sinterizzate sarebbero meglio o sono sprecate per uso stradale? Tieni conto che la mia pinza è quella dell nrg power flottante a singolo pistoncino..

Devo dire che comunque frenano bene ma non ho molto mordente..nel senso mi aspettavo che quando frenavo di colpo a 20 km/h per lo meno si bloccasse la ruota e si alzasse il dietro dello scooter...non sò se è un paragone valido per capire se la frenata è efficiente...

mmmn non direi comunque la pinza dell'nrg power per quello che ho provato non è potentissima diciamo è abbastanza progressiva se vuo frenare forte metti la pinza brembo quella d'orata dei modelli vecchi.