no, ha la stessa influenza del sile nel 2t

no, nel 2t c'è un influenza del sile di circa 2%-4%..

io sapevo che era l'espansione che faceva molto

infatti l'espansione FA molto..

e pure il sile?

no, nel 2t c'è un influenza del sile di circa 2%-4%..

è pari a niente
nella guida non lo senti

è pari a niente
nella guida non lo senti

eh no nel 4t il sile gioca un ruolo fondamentale il tuo poi e' tappatissimo il collettore e' un semplice tubo, influisce si ma di pochissimo in pratica il 4t e' un 2t rovesciato

eh no nel 4t il sile gioca un ruolo fondamentale il tuo poi e' tappatissimo il collettore e' un semplice tubo, influisce si ma di pochissimo in pratica il 4t e' un 2t rovesciato

sta venendo propio bella questa motina

nono fidati te lo dice uno che ha provato quindi poi certo non hai 10 cv in piu' ,semplicemente sposta un po' l'erogazione e al limite ti dara un paio di cv

2 cavalli proprio se il tuo originale è bello tappato, più che altro sposta l'erogazione in alto essendo più vuoto, poi sommando l'effeto placebo del suono più cattivo...

sisi 2cv se tutto va bene

sappi che devi ricarburare poi se no va peggio di prima

stavo pensando di portare il mio collettore da un fabbro e farglielo rifare vuoto,in attesa dell'xracing dite che porterebbe a qualche vantaggio? o solo ad una perdita di compressione?

Mah, di 4t me ne intendo poco, ma da qui a dirmi che il collettore del 4t è pieno ce ne vuole
E come passa la benzina?? Comunque non ho capito come funzionano le valvole per dirtelo dovrei saperlo, per logica posso pensare che siano comandate elettricamente, e non dalla fisica come succede con le lamelle del 2t che si aprono per depressione
le valvole sono 1 per ogni carburatore? o possono essere di più? comunque secondo me il collettore è vuoto sarebbe mooolto strano se non lo fosse..

Mah, di 4t me ne intendo poco, ma da qui a dirmi che il collettore del 4t è pieno ce ne vuole
E come passa la benzina?? Comunque non ho capito come funzionano le valvole per dirtelo dovrei saperlo, per logica posso pensare che siano comandate elettricamente, e non dalla fisica come succede con le lamelle del 2t che si aprono per depressione
le valvole sono 1 per ogni carburatore? o possono essere di più? comunque secondo me il collettore è vuoto sarebbe mooolto strano se non lo fosse..

1 per ogni carburatore? ce ne sono minimo 2,una di aspirazione e una di scarico..comunque penso che nel collettore ci siano catalizzatori e merde varie,o no?

collettore, lui intende quello di scarico, in pratica il tubo che c'è al posto dell'espansione nel 2t.
le valvole funzionano attraverso un albero a camme che gira insieme all'albero motore. Quest'albero a camme girando ha dei punti che hanno una "punta" e girando fa abbassare la valvola

AHHHHHHH..ci siamo intesi male però far fare un collettore d'aspirazione ad un fabbro.. comunque si,intendevo quello di scarico..che ne dite? vale la spesa? (che alla fine è prendere un tubo d'acciaio da 0,8 e piegarlo con la piegatubi,o sbaglio? )

teoricamente dovrebbe andare bene, senti quanto ti chiede per quel lavoro