devi prendere il diametro 49, l altro è un 50cc come l oriinale
se no prendi il dr che è identico solo che costa una decina di € in meno Link a pagina di Biollamotors.it

come affidabilità il top nero e superiore perchè è bifascia e quindi non raggiunge un alto numero di giri rispetto al top viola è più pronto sotto ma non ti aspettare chissà che cosa entra in coppia circa 2000 giri prima del viola il viola essendo monofascia ha più giri e allunga di più,il mio consiglio e di prenderti il viola ts che è tutta un altra cosa rispetto al nero certo è meno gestibile ma se sai guidarlo tenendolo sempre alto al nero gli dai molto

Il cilindro per me e da retificare cosi almeno vai sul sicuro e non rischi niente senza fare altri danni

Ahi ahi ahi.. nulla non posso rettificare!! cilindro distrutto!! è stato un' errore di montaggio


Per montare TPR86 cosa dovrei prendere? albero top corsa lunga.. 24 valvola piatta.. poi??? Per il momento va bene se tengo su la Gianna??

Oppure mi riprendo un' altro 2+ e via

qui ce l'elaborazione tipo presa dalla guida di top nico per tpr 86,guarda i prezzi e vedi cosa ti conviene se il tpr 86 o prenderti un altro viola,la gianna tappa molto su un tpr 86 se lo prendi cambiala appena puoi,per il carburatore il 24 è il minimo sul 86

elaborazione tipo: G.T. Top TPR 86cc (300 euro albero incluso); espansione artigianale (katrace più di 250 euro), carburatore PWK 28-30 (150euro), pacco lamellare Conti CRX o Top TPR (85-55 euro), collettore dritto Stage 6 o Motorforce orientabile, frizione MRD(53euro), accensione a rotore interno Malossi Selettra o Polini(300-250 euro), rapporto primario sesta marcia z26 Top (35 euro); selettore desmodromico in ergal Top (40 euro), campana frizione denti dritti Top (170 euro), lavorazione carter e cassa filtro, rimozione automix, consigliati rapporti allungati

massi dai ci può stare infondo hai già il tpr 86 a casa
l'albero vai di top,il carburatore da 24 senti meno la differenza di quando il motore entra in coppia e hai qualcosina in più in basso ed è più facile da carburare e si scarbura meno facilmente di un 28
cambia il collettore se non l'hai già cambiato,la marmitta sostituiscila quanto prima,la frizione dato che hai un top viola dovrebbe essere rinforzata per sicurezza montane una nuova magari stage 6 con dischi in carbonio e già che apri il blocco ricorda lavorazione ai carter,6 lunga e desmodronico poi le altre cose tipo l'accensione per risparmiare la puoi montare man mano che racimoli soldi

Perchè hai preso un tpr 86 senza albero?

e si sarebbe veramente un peccato
io ti consiglio ts se vuoi metterci ancora qualcosa tipo carbu 24,marmitta top,centralina e cose varie se no risparmi e ti prendi il tu
secondo me come potenza sono uguali

io vorrei mettere un 75 2 plus ma cosa cambia dal tpr 76???

okkk grazie mille allora metto il tpr 76 ma o paura di grippare