beh devo contraddirti per i gt e le marmitte.
il 2+ sul piaggio se lo si lavora per bene spinge come un dannato!
io sono riuscito a tirarlo benissimo anche con la nardò

come estetica volevo qualcosa di diverso da tutti

prossimi probabili lavoretti:
-gas rapido
-frecce posteriori coperte in vetroresina
-cupolino simile a quello bcd ricavato dal parafango anteriore
-disco ant. braking

per il fatto dell'affidabilità non mi interessa più di tanto
hahaha soprattutto le etnies!

per piaggio 95, come marmitta per ora tengo la top, non ho molta disponibilità economica per continuare a cambiare pezzi come facevo un tempo
come valvola lamellare forse me la regalano per il compleanno i miei amici!
te che mi consiglieresti?
per ora ho l'originale modificata a monopetalo e va abbastanza bene

per il fatto dell'affidabilità non mi interessa più di tanto
hahaha soprattutto le etnies!

per piaggio 95, come marmitta per ora tengo la top, non ho molta disponibilità economica per continuare a cambiare pezzi come facevo un tempo
come valvola lamellare forse me la regalano per il compleanno i miei amici!
te che mi consiglieresti?
per ora ho l'originale modificata a monopetalo e va abbastanza bene

dovevo prendermi la fro ma era il modello con la staffa "sfigata" e quindi sbatteva sulla pancia facendo un buco.
poi di belle occasioni me ne sono capitate pochissime e mi tengo la nardò purtroppo, ma devo dire che dopo la lavorazione al gt gira altissimo nonostante non ho una marmitta aperta

addirittura una c20??
già la c16 mi sembra forse un pelo apertina a vista, ma bisognerebbe provarla!

oggi montando il rapido sono insorti dei problemi:
il filo dell'acceleratore si sdoppiava perchè una parte andava al miscelatore e una al carbu.
bene, io ho collegato il nuovo filo solo alla ghigliottina e il miscelatore ora non lo uso più.
però volevo lasciarlo lì sennò avrei problemi con la pompa giusto?
pensavo di fare un circuito chiuso con l'olio in modo che la pompa funzionasse sempre ma non facesse la miscela dato che me la fare io. potrebbe andare secondo voi?

una C20 è esagerata sul 2plus come anche la Team! comunque per la pompa si non toglierla o avrai problemi con l'ingranaggio! per il circuito chiuso è impossibile! per quanto riguarda la marmitta io metterei una bella C16,la for race only, una evo 2! con una di queste 3 andrà sicuramente bene!

con la c 20 andava da dio era tirato al massimo...naturalmente il 2 plus l'avevo fatto preparare..

andava al massimo, ma la marmitta e sprecata! il motore pompa ma la marmitta non viene sfruttata tutta!