il ripotenziamento sui 4t si fa..... anche se non è un ripo vero e propio..

tipo sul caballero si deve tagliare un filo della centralina il quale toglie il "limitatore di giri"... quindi la moto guadagna un pò....

lo so che esce depo per la legge,ma quello che voglio sapere è se si puo sviluppare un motore 2t senza doverlo depotenziare

andando un po' ad intuito i 2t dovrebbero avere due volte la potenza di un 4t in quanto c'è una accensione per giro dell'albero, mentre nei 4t 1 accensione ogni 2 giri; naturalmente non è esattamente il doppio perchè ad esempio non viene mai bruciata totalmente la miscela (una parte esce dallo scarico)
quindi sarebbe possibile progettare un 125 2t (non depotenziato intendo) con le stesse prestazioni di un 4t, ma perchè farlo? bisognerebbe impegnarsi per farlo rendere meno

assolutamente no mai sentito parlare di vespa 2tempi,lambretta? hanno tipo 15 cv come i 4tempi di oggi ma vanno a miscela ... quei motori hanno pistoni che durano 100.000 km ...

avevo conosciuto 1 signore che faceva miscela alla lambretta con l'olio della macchina usato e mi diceva che andando sugli 80 all'ora faceva i 35 al litro..

l'unico motivo per cui li stanno facendo scomparire i 2tempi è per le norme antinquinamento...
ne più ne meno di quel motivo.. secondo te non gli faceva comodo vendere moto da 4000-7000 euro a ragazzi che se lo potevano permettere e volevano prestazioni?

assolutamente no mai sentito parlare di vespa 2tempi,lambretta? hanno tipo 15 cv come i 4tempi di oggi ma vanno a miscela ... quei motori hanno pistoni che durano 100.000 km ...

avevo conosciuto 1 signore che faceva miscela alla lambretta con l'olio della macchina usato e mi diceva che andando sugli 80 all'ora faceva i 35 al litro..

l'unico motivo per cui li stanno facendo scomparire i 2tempi è per le norme antinquinamento...
ne più ne meno di quel motivo.. secondo te non gli faceva comodo vendere moto da 4000-7000 euro a ragazzi che se lo potevano permettere e volevano prestazioni?

no, io intendevo dire che al giorno d'oggi i 125 2t raggiungono tranquillamente potenze sui 20-25 cv, quindi perchè progettarlo da 15cv?

delle norme antinquinamento non me ne parlare va' io teoricamente non potrei circolare con la mia moto in quanto euro 0 (cagira rc 125 dell'89)...oltretutto fa anche un fumo pazzesco

perchè la legge ha messo il tetto massimo di cavalli da utilizzare ai neopatentati, e se sei più grande, non prendi certo un 125.

io teoricamente non potrei circolare con la mia moto in quanto euro 0 (cagira rc 125 dell'89)...oltretutto fa anche un fumo pazzesco

puo arrivare alla potenza di un 2t ripo?se non puo,perche?

NON OFFENDERLA!!! Non è un cagiva o cagira ma un GILERA!!!

L'avevo nel '90 e adesso un po' mi manca...