Penso proprio che i corsi servano.
Se poi però hai un amico DAVVERO bravo e in grado di spiegarti tutto quello che impareresti in un corso, beh, in quel caso non so garantirti l'esito, dipende dal tuo amico.

Ma esistono dei corsi di guida che ti possano insegnare come guidare una moto in modo sicuro in tutte le situazioni? Qualcosa che ti prepari ad affrontare le situazioni di pericolo che ti si vengono a creare sulla strada (Bloccaggio ruote, acquaplaining ecc.) tutti i giorni? E che ti spieghi come usare una moto, in tutte le sue caratteristiche, nel migliore dei modi (come affrontare i diversi tipi di curve, postura in sella, ecc.)? Mi sa che chiedo un po' troppo?

un lamps....

ma che tu sappia questi corsi sono orientati prettamente verso un uso pistaiolo della moto, o ne esistono altri che si interessano esclusivamente della guida su strada?

Scusa, io un pò rompiscatole!!!

esatto! intendevo proprio questo!
Chissa' se ne esistono di corsi vicino a Roma?

Grazie mille

non credo sai....
in pista porti la moto a fare cose che in strada a confronto son bazzecole.... e quindi "abituare" se stessi alle reazioni critiche della moto e della nostra persona in condizioni limite per me è utile anche in strada.
bada, questo non vuol dire che poi in strada fai il c******e perchè sai "correre" in pista....

Di solito chi frequenta la pista poi in strada va tranquillo proprio perche si rende conto dei pericoli che ci sono.

Testa... testa... testa e ancora TESTA!!!!

Di solito chi frequenta la pista poi in strada va tranquillo proprio perche si rende conto dei pericoli che ci sono.

Quindi il corso, sottolineo, "pistaiolo" (che lo intendo diverso da quelli di "guida sicura") a che serve se tanto i risultati si vedono lo stesso?

scusa ma, ammesso e non concesso che i risultati si siano visti nel tuo caso, chi ti dice che quel che vale per te vale per tutti?
come dire che se sapevo leggere prima di andare a scuola allora questa non serve...
potrebbe essere che un autodidatta non faccia tutto correttamente e potrebbe essere che un corso non risolva tutti i problemi, ma se uno non è sicuro è meglio che si informi su un buon corso di guida e lo segua piuttosto che arrangiarsi

Secondo me, ma è solo un'idea che mi sono fatto e può essere smentita, i corsi da pista servono solo per le traiettorie per il resto è solo una questione di manico e tempo.

scusa ma, ammesso e non concesso che i risultati si siano visti nel tuo caso, chi ti dice che quel che vale per te vale per tutti?
come dire che se sapevo leggere prima di andare a scuola allora questa non serve...
potrebbe essere che un autodidatta non faccia tutto correttamente e potrebbe essere che un corso non risolva tutti i problemi, ma se uno non è sicuro è meglio che si informi su un buon corso di guida e lo segua piuttosto che arrangiarsi

eh no
qui ti sbagli secondo me.
al tingadria ho fatto il corso con 76racing. È l’unico corso che ho fatto in pista ed in generale con la moto.
Da autodidatta (leggendo guide, guardando video, leggendo e commentando qui sul forum) mi sono “allenato” in un piazzale (parlo di 4 anni fa). Poi macinare km aiuta a fare il resto.
Diciamo che la posizione corretta ce l’ho ed infatti quando siamo entrati per il primo turno ci hanno dato diverse casacche colorate: tutte, tranne quelle di colore blu, erano per principianti. Alla fine del primo turno mi hanno fatto mettere subito la blu. Quello che stava davanti a me e seguiva l’istruttore nel primo turno piegava bene, il manico ce l’aveva (probabilmente girava più forte di me nel tempo sul giro) ma non sapeva muoversi sulla moto, faceva degli errori di postura netti, tanto che lui è rimasto con i principianti tutto il giorno.
Solo una volta che sono passato con l’istruttore (Barry Rivellini) con la casacca blu, e solo dopo 3-4 turni, abbiamo parlato di traiettorie corrette. Ma prima ci siamo fermati a lavorare sulla corretta postura in rettilineo, staccata, piega, uscita. Scusa se è poco.... poi più sei bravo (vedi più manico/pazzia/sicurezza del proprio mezzo/fegato/pelo sullo stomaco ecc.) più abbassi il tempo.
In strada il tutto è tradotto in una maggiore sicurezza del mezzo. Certo nessun corso per guida su strada ti dirà mai di poggiare il ginocchio a terra, ma di sporgerti con il busto all’interno della curva sì (vedi GSSS).