prenditi un dr evolution! ma se non hai una elaborazione fatta bene non serve tanto avere il 70!

guarda che l'sr ha il blocco piaggio a liquido

no invece il suo è del 97 perciò ha il tuo stesso blocco

no invece il suo è del 97 perciò ha il tuo stesso blocco
il cilindro che costa meno è il dr che costa sui 100€ ma non ti aspettare grandi prestazioni con quel cilindro

guarda che l'sr ha il blocco piaggio a liquido

con 80 euro non ti compri niente , si e no ce la fai con cilindri ad aria o schifezze di 50 , magari per una novantina d'euro ti compri il motorforce sport che è buono

ma ho trovato dei 70 polini, top e un pinasco che non erano male e non costavano molto (usati) su subito.. solo che non lo so.. non sapendo bene il perchè c'è il nero sul pistone.. mi fido sempre poco
se volete metto qualche link di subito dove ho trovato alcuni che non erano messi male

allora intanto con 80 euro si trovano cilindri buoni e non solo schifezze ad aria, un mio amico ha comprato a 80 euro un 2plus ci ha viaggiato 1 anno senza problemi e ora ha cambiato cilindro, poi per il pistone non guardare tanto la parte alta ma se sui lati ci sono strisci e segni scuri, cioè se ha segni sulla testa e niente graffietti o graffi sui lati è la carburazione mentre se ha graffi stai attento anche alla parte superiore anzi lasciali perdere

se ha tanti chilometri trovi il pistone nero anche sui lati e non solo sul celo però è un nero tipo (brasatura) mentre se è stato fatto girare con carburazione grassi noti dei depositi solo sul cielo del pistone e non sui lati del pistone perchè la miscela brucia solo sul cielo

foto con chilometri: Link a pagina di Palli.it


questo è un pistone usato tanto mentre se è usato poco ma con carbur. grassa è pulito tranne il cielo del pistone