semplicemente data anche la diversa cilindrata la 999 ha la parte dove si innestano i denti interni della campana ( non so il termine tecnico di quella parte dell'albero come si chiama ) diversa da quella del 1098, cosi come è diversa quella tra 1098 e 1198 ( credo ) , se ti posso dare un consiglio, non montare la DP ma monta una STM , a me la DP da solo che problemi anche se il suo funzionamento è da sbavo

Parli del primario del cambio?

La rondella della molla ragno col foro piu' piccolo e relativo dado piu' piccolo
O solamente il dado con foro inferiore del passo per 998 econ doppia battuta per la rondella della molla ragna
Piu' semplice di cosi........ Che vergogna fidarsi di gente incompetente

Mamma mia se mi fanno incavolare ste cose !!!!!!!!
ps DON VITO ti prometto che se ad agosto sei in ferie e non hai niente da fare e mi vuoi venire a trovare per dimostrare la loro negligenza te la monto per niente
ps fammi due foto del materiale che ti hanno fornito (6 sfere 1 molla ragno 1 piattello con rampe 1 tamburo 1 dado 1 rondella a tazza e 1 rondella per la battuta della molla ragno)
il dado giusto io ne ho in abbondanza

Il problema si risolve montando due dischi bombati e non uno e ogni tanto la smonti (il pacchetto dischi)e li molli per terra e la rimonti con i dischi sinterizzati non piu' come prima ma con orine a casaccio rispetto prima sempre rispettendo l'ordine sinterizzimo disco ferro poi rispettando la misura nominale dell'ultimo tra lui e l'esterno del tamburo
il 749 r usciva con il difetto da nuova ma montando i 2 dischi bombati il problema era risolto

Allora per la frizione sostituendo i particolari dado 7 e rondella 6 si monta normalmente quindi ...
Per il problema del secondo disco ne togli uno(togliendo quello da minor spessore) e monti quello bombato e vedrete che il gioco e' fatto ma no assieme al primo