dai una rifinita in generale ai travsi dove hanno le bave di fusione lucida lo scarico e la testa e il cielo pistone poi montalo e divertiti

Grazie Farò così, invece non vorrei andare off topic, ma vorrei lavorare il pacco lamellare originale, che spessore mi consigli per le nuove lamelle? (non mi interessa l'allungo, ma la ripresa) grazie

0.30

Perfetto, sai se c'è una guida su come lavorare il pacco lamellare? Grazie

Usa il box di ricerca

come fai a dire 0,30 se non sai neanche che carburatore monta

@Ste: che carburatore monti?

Poi lucidando tutto e togliendo le bave di fusione non aspettarti un aumento di prestazioni

ancora più grave
guarda che delle 0,30 su un 16 sono troppo spesse e vanno solo agli alti
su un 16 vanno da 0,25 a 0,27 più sono spesse più perdono di bassi guadagnando agli alti

Il carburatore solitamente si mette subito dopo il rodaggio o prima, perciò gli conviene direttamente mettere delle lamelle da 0.30 invece di dover poi rifare tutto il lavoro in vista del cambio del suddetto pezzo. Non credi?

E certo prima o poi devi metterlo
Mamma mia questo 'settore' di forum va sempre più peggiorando, pieno di ragazzini che si credono meccanici
Chi se la sente..

Comunque se monti un 21 metti la 0.30 che sono ottime! Se hai qualcosina da spendere invece cambia direttamente tutto il pacco con uno migliore come il tpr 8 petali (quello giallo).

E smettetela tutti di fare i saputelli! Perchè in realtà ne sapete mooolto meno di quanto credete ^^