la molla gialla è dura, metti una bianca malossi.
per il caldo può essere la carburazione, fai una tirata e poi controlla subito la candela è guarda di che colore è

strano che non va la bianca
ma quanto ti fa in allungo?

la candela ci vuole un'apposita chiave per svitarla, dovrebbe costare sui 5 euro dal ferramenta.

di norma un motore a caldo lavora dando meno prestazioni.. . il problema è dovuto proprio dal materiale di cui sono costituiti i pezzi del motore.. i materiali a caldo assumono delle irregolarita.. ragion per cui un motore rende molto meno.. .

io ci ho fatto il callo con il mio 200.. in inverno va molto meglio e in estate dopo 30-40km di strada, in salita diventa un trattore.. .

97 segnati domani provo le mollette bianche e mi prendo la molla gialla da provare, io con le mollette verdi, e la molla bianca faccio sui 90 segnati


per la chiave,intendevo lo smonta candele

Se è un problema di taratura prova a togliere la valvola termostatica dalla testa
Altrimenti prova molla bianca e rulli più leggeri

ma che centra la taratura con la temperatura? bah

apparte la taratura strana per un arrow.. ma vabbe

controlla la carburazione e non aumentare getti a casaccio quando in estate i getti si devono diminuire probabilmente sarai grasso..

se si affoga significa che sei grasso! non ascoltare i meccanici.. metti la red e vedi come ti va, se si affoga ancora devi scendere con il getto.. i rulli con il fatto che si affoga non centra niente.

ti faccio notare che ora fa caldo

comunque quando apri borbotta e non prende la coppia?

Ahhh si spiega tutto...
Per fortuna non ti si è rotta la cinghia mentre correvi sennò erano c***i