ah perfettto, quindi una volta montato il top posso lasciare rulli da 4.7 e mdc verde e mollette frizione gialle, esatto?
grazie

Aggiornamento: ho messo i rulli da 4.5 e la molla originale, ve forse un po meglio , prende velocità prima ma si ferma sempre sui 90. quando parto entra in coppia e subito dopo sento una specie di calo, non so spietgarlo bene, cosa puo essere?

ps è un liberty del 2000, quello modello vecchio, se può entrarci qualcosa

li ho comprati oggi . appesantire quanto? E oppure se mettessi la molla verde?oppure la bianca?

scusate, ma è normale che per cambiare rulli e molla il meccanico ha voluto 15 euro?

ma questa cosa che mi succede sarebbe "sottocoppia" ?

no , forse mi sono spiegato male, dopo che entra in coppia sento un calo non nella velocità ma nel rumore...forse nei giri...

PS: può entrarci il fatto che i rulli il meccanico me li ha presi di marca sconosciuta?

io sono sottocoppia in partenza, allora se un calo minimo dei giri è normale quello che mi succede è normale. Il meccanico mi ha detto che siccome la molla è troppo morbida il correttore di coppia si chiude troppo presto...è giusto? Ma con la molla verde e i rulli da 4.5 che ho gia risolvo il sottocoppia?

ho messo la molla verde e lo scooter non è andato mai così male. Sottocoppia rimasta e in più dopo che entra in coppia cala terribilmente sia di velocità che di giri, e sembra il ciao di mio nonno dopo i 50 fatica a salire, prima iniziava a faticare agli 80...perchè?

mollettine ancora non le ho,ma allora perche mi avete fatto comprare molla verde rulli da 4.5 se non vanno bene alla fine?

E poi come mai andavo meglio con la viola?
poi ho provato le due molle a schiacciarle la verde era molto piu morbida...

scusa ma hai le mollettine originali?

ecco spiegato il motivo, metti quelle gialle, sennò partirà sempre in sottocoppia...

è chiaro che la verde è molto più morbida della viola.

lascia quindi
rulli 4.5
mdc verde
e prendi le mdf gialle

puoi dirmi anche che frizione,campana e cinghia comprare ?in previsione del top base...le mie sono tutte rovinate...
Prediligo quelle malossi...

si, per ora ho le originali, ma come risolvo questo problema del calo?
PS:tempo fa il meccanico mi aveva camboato una specie di spessore dietro il variatore, boh non so cos era...

oggi ho rimesso la molla originale e il meccanico mi ha messo gratis le mollette marroni rms...la frizione attacca dopo un po di piu ma niente sottocoppia... però dopo cala sempre un po... consigli?

ora vedo ma mi va molto bene , da fermo do gas al massimo ha 1 attimo di vuoto ma parte subito a giri alti...per l allungo invece?