grazie!

Mi serve un altro po' di determinazione per superare gli odiati stop in salita; ne ho 4 o 5 al giorno, è un inferno!!! Mi parte la moto indietro, mi si ferma il motore... gli altri dietro col kacson.... grrrrrrrrr!!!!

Provato col freno dietro? Così non ti "impasti" con gas e freno anteriore...

ehh.... ieri no, a dir la verità... la prima volta sì, ma non mi ricordo un successone, anche perché è pesantuccia e sto ancora più tranquilla con entrambi piedi a terra (che poggio interamente)... sicuramente starei ok ora per provarci di nuovo... veramente provavo a lasciare la frizione per trovare il punto di patinaggio, che sto ancora cercando... con le moto della scuola guida, basta lasciare la frizione... qui, il minimo è... minimo ci riproverò!!! prima o poi diventerà facilissimo... come lo è diventato l'8

Allora prova ad "alzarlo" tu il minimo, cioè lo tieni tipo a 2000/2500 giri fisso col freno tirato e piano piano molli la frizione. Quando vedi che comincia a scendere di giri tieni la frizione così, molli il freno e dai più gas...

OK, infatti volevo vedere a quanti giri scatta in modo da portarla a quel valore e lasciare la frizione... la mia paura era che aprendo troppo mi s'impennasse... lo so, è una cosa stupida, ma è una bella bestia, per ora mi guida lei più che la guido io ;-P l'apprensione dei 200 e rotti kg e molti cc in più del vecchio scooter che non faceva storie del genere, hahahhaha!

Per le partenze in salita uso sempre il metodo insegnato dal mio vecchio istruttore mentre facevo la patente B, cioè una volta ferma ricorda che è come la macchina: prima va mollata la frizione finchè non inizi a sentire "borbottare" e vibrare la moto quello significa che è il momento di aprire anche il gas, e ti eviterà lo spegnimento. Fai tutto con calma senza la fretta di sgombrare il prima possibile e ti riuscirà!

se posso intromettermi ti consiglierei di cominciare a dosare leggermente il gas mollare pian piano la frizione fino a che la moto non comincia ad avanzare. A quel punto molla definitivamente la frizione e con calma apri il gas (se lo apri bruscamente rischi di far pattinare la ruota postariore)

hem... così parte indietro... sono due stop ripidi ce la farò...

Non so se te lo hanno già suggerito ma prova allora ad usare il freno posteriore

se posso intromettermi ti consiglierei di cominciare a dosare leggermente il gas mollare pian piano la frizione fino a che la moto non comincia ad avanzare. A quel punto molla definitivamente la frizione e con calma apri il gas (se lo apri bruscamente rischi di far pattinare la ruota p




si buona notte adesso burnout e impennate vengono fuori così da se!non sapevo che fosse uscita la zr7 sbk

Aoh, e non mi prendere in giro, signori! Da mesi sono tutti a dirmi sempre che 750cc sono tanti, che sono una mandria di cavalli sotto al sedere, che come apro decollo... io mi sono messa suggestione, magari apro troppo il gas e che ne so..? la diffidenza c'è... vabbè, oso!

Dai che sdrammatizzare serve ad alleggerire la tensione. Quqndo si è rilassati le cose vengono piu facilmente e meglio

Se esce fuori sul Burinonline un articolo "burnout sull'Appia, Velletri avvolta nella nebbia", sapete che sono stata io!

GRANDEEE ^?l
Pero' fammelo sapere prime cosi evito di passare mentre lo stai facendo perchè laguida nelle nebbia non è proprio il mio pezzo forte

Infatti attaccherò una scritta al bauletto che farà:
"nun me stressà,
nun so parti in salita,
e staccate ch'è la prima vorta
che guido st'attrezzo quà!!!!"

IL tempo di leggerlo tutto io sarò partita

Dai che sdrammatizzare serve ad alleggerire la tensione. Quqndo si è rilassati le cose vengono piu facilmente e meglio

Ma ragazzi se volete schivare gli ostacolo dovete pensare che sono sempre tre leve e una manetta niente non ci sono ne formule matematiche ne sincronizzazioni circensi da eseguire.

Ohhhh finalmente si ragionaaa per imparare ad andare in moto é indispensabile scioltezza e tranquillità. Troppe volte sul tinta si leggono papiri di raccomandazioni che servono solo a mettere Su strada motociclisti/e pduri come i pali che al primo ostacolo si aggrappano ai freni come scimmie e volano atterra. Che la moto è pericolosa è già abbastanza intuitivo dal momento che se la molli non sta in piedi da sola .che bisogna avere 300 occhi Lo si legge tutti i giorni sul giornale. Ma ragazzi se volete schivare gli ostacolo dovete pensare che sono sempre tre leve e una manetta niente non ci sono ne formule matematiche ne sincronizzazioni circensi da eseguire.