Broglia ha scritto:
La brutale è cresciuta di cilindrata,mentre la F4 no!Aumentando l'alesaggio diminuisce la corsa per mantenere la cilindrata entro i 1000cc.La corsa corta fà guadagnare più giri al motore,però andando a cercare CV in alto a tutti i costi si finisce per perderne ai regimi medi e bassi.Sostanzialmente è la storia della coperta corta.
Può essere che un'elettronica più evoluta possa arginare il problema,che viene ingigantito dalla restrittiva norma euro3.
Non ci resterà altro da fare che andare poi a confrontare i grafici di potenza e coppia che pubblicheranno le riviste con quelli del vecchio modello...
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La 1090RR nn e' cresciuta di cilindrata si chiama 1090 ma e' 1078 mentre e' cresciuta la 990 che e' invece 998.