Dal punto di vista monetario la migliore è la Rieju Factory 125!
Sempre doppia omologazione ma prezzo di 3.900 euro + iva (quindi sui 4.700 euro), viene fornita con scarico Leovince e con un kit composto da doppia mappatura selezionabile al manubrio e pistone ad alta compressione per un totale di 23cv all'albero dichiarati.


Tornando in topic, qualcun'altro è riuscito a passare i 40 km/l con una moto (124 4t 4v) senza iniezione?

L'unico con una SMS4 che ha risposto è arrivato al massimo a 32 km/l, possibile che non si riesca a fare meglio?
E' solo una questione di guida o l'erogazione diversa la fa consumare di più del caballero?

Mi riferisco ad un'uso in extraurbano tranquillo, 70-80 km/h costanti o giù di lì...

boh io ti dico, prima di finire in riserva extraurbano facevo 125 km, ora in città ne faccio circa 80...

(intendo 5 litri di benzina).


se arrivavo io a 25/l che ne ho uno ad aria mi sa che arrivare a 40 con uno a liquido che monta un carburatore più grosso è difficile...

piu è potente il motore meno consuma alla stessa velocità (entro certi limiti)

coz ma perchè ti servono tanto sti 40km/l? non ti accontenti dei 34-35 ?

si mi sa che comunque il consumo è quasi uguale... forse il liquido consuma un pelo meno ma non penso

vatti a guardare prius vs M3

coz ma perchè ti servono tanto sti 40km/l? non ti accontenti dei 34-35 ?

NO, non mi bastano !!!! Meno consuma meglio è!!

Sto confrontando le caratteristiche di 2 possibili acquisti, e se l'Husqvarna arriva a 40 km/l o più è un ulteriore punto a suo favore.
Comunque se ci arrivano il WR e soprattutto il caballero che è a carburatore, immagino ci arrivi pure l'Husky... ma speravo in una conferma!

Non è l'unico parametro per l'acquisto, però c'è anche quello.
Tieni conto che in un anno passo anche i 10.000 Km, farli a 40 o 35 km/l sono oltre 50 euro l'anno di differenza. Mi ci pago bollo e tagliandi !

Le moto che ho in mente di listino hanno prezzi simili, ma devo vedere le offerte che faranno quando avrò la possibilità di prenderle...

Adesso l'Husky ad esempio è in offerta a 3.490 euro!!!! fino al 31 maggio!

Come ho detto non è l'unico parametro, ma una curiosità...
Tieni conto che con il drz 400 faccio mediamente 26-28 km/l anche se non è "originale", ho fatto quache modifica per ridurre i consumi.
Sono curioso di verificare su di una moto che consuma già poco di suo.

@Icarus992
Ho scaricato dal sito yamaha il libretto uso e manutenzione del WR 125, il cambio d'olio è ogni 3.000 km.
Lo tratterei con additivi al teflon e farei modifiche per migliorare la combustione, si riducono notevolmente i residui carboniosi nell'olio.
Sul drz che ho adesso cambio olio ogni 6.000 km (come da manuale) e dal colore sembra quasi nuovo...

Se con il Minarelli giro tranquillo potrei anche allungare gli intervalli...

Il consumo migliore si dovrebbe avere a velocità costante nella marcia più alta al regime di coppia massima o giù di lì.
Con i 125 4t a 4 valvole dovrebbe corrispondere a 70-80 km/h credo...

Cioè? I 28 km/l li fai a 70-80 km/h?!?!
Consumi quanto il mio 400!
Mi sa che c'è qualcosa che non torna, altri con la tua moto ne fanno 40 e più a quelle andature...

no.. è quello il consumo esatto... massimo 35

Coz fidati... a 20mila km ce n'è stato di gente che ha sbiellato per l'olio....