Non scrivere in stile SMS, comunque non si rovina niente..

il problema è che è illegale se non sei maggiorenne

Infatti

se giri in 2 con un trofeo capirai ahahah ti fermano appena ti vedono

Quindi non rovini il cilindro, ma tutto il motorino quando ti fermano xD

il problema è che è illegale se non sei maggiorenne

giusto e comunque dai se il peso dei due passeggeri è sostenuto dopo un po lo rovini il cilindro

se giri in 2 con un trofeo capirai ahahah ti fermano appena ti vedono

con un trofeo anche se stai in 3 sul motorino non ti prenderanno mai xD

A parte il fatto che non c'è da domandarsi se ti prendono o no perche voi vi fermerete quindi non si pone il problema.

Tornando in tema vedendo nello specifico qualcosa al nostro motore accade:

-Credo che all' aumentare del peso si richieda una carburazione più ricca non per una modificazione del rapporto stechiometrico ma per fatti interni al cilindro.

-Ovviamente lo sforzo sulla frizione sarà maggiore accelerando l'usura della stessa
-Il numero maggiore di giri a parità di velocità determinerà un raffreddamento minore

In sunto al momento non DOVREBBE rovinarsi nulla ma sicuramente la vita dei componenti si riduce

Mi spieghi i "fatti interni al cilindro" ?

Molto volentieri:

In un motore sotto un basso sforzo la carica di gas freschi provocherà un accelerazione con un modulo alto, quindi il pistone aumenterà in modo molto repentino la sua velocità spostandosi verso il PMI in breve tempo. Questo causerà un brusco calo della pressione all' interno del cilindro che a sua volta provocherà una non completa reazione della miscela, infatti una parte di essa rimarrà incombusta. Quest ultima si occuperà del raffreddamento della camera di scoppio e di tutte le parti limitrofe
Viceversa con un motore sotto sforzo brucerà totalmente in quanto la pressione all' interno del cilindro calerà in modo meno brusco lasciando il tempo alla reazione di avvenire completamente. Andrà quindi a mancare quella parte di miscela incombusta fresca che si occuperà del raffreddamento; si andrà in contro quindi a tutti gli effetti correlati come ad esempio preaccensioni e successive detonazioni.

E' lo stesso discorso che si fa quando si afferma di "non carburare la moto in folle" o quando un pilota più grasso rispetto al pilota titolare si lamenta della miscela magra. Anche in questo caso abbiamo due differenti sfrozi da parte dell' imbiellaggio.

Chiaro?

Grazie per l'esauriente risposta
Solo su una cosa sono scettico, non credo che di preaccensioni e detonazioni ce ne potrebbero essere seppur caricato in modo pesante, alla fine l'anticipo d'accensione rimane lo stesso
Per il resto a posto

Cercherò di spiegarti anche questo piccolo dettaglio:
Le preaccensioni e le successive detonazioni (ricorda la detonazione è causata dalle preaccensioni)non sono causate solo da uno sfalzamento dell' anticipo.
Quanto la temperatura in camera di scoppio aumenta notevolmente o meglio, in alcuni punti aumenta notevolmente, la miscela presente in quei punti può bruciare senza che la scintilla si sia verificata. Questo accade appunto per le condizione estreme di pressione e temperatura (un po come per il gasolio nei motori diesel) le quali portano a combustioni molto veloci (quasi se non esplosioni) e sopratutto non controllate.
Ecco perche il troppo carico potrebbe portare preaccensioni (o autoaccensioni)

Si sono io

Cercherò di spiegarti anche questo piccolo dettaglio:
Le preaccensioni e le successive detonazioni (ricorda la detonazione è causata dalle preaccensioni)non sono causate solo da uno sfalzamento dell' anticipo.
Quanto la temperatura in camera di scoppio aumenta notevolmente o meglio, in alcuni punti aumenta notevolmente, la miscela presente in quei punti può bruciare senza che la scintilla si sia verificata. Questo accade appunto per le condizione estreme di pressione e temperatura (un po come per il gasolio nei motori diesel) le quali portano a combustioni molto veloci (quasi se non esplosioni) e sopratutto non controllate.
Ecco perche il troppo carico potrebbe portare preaccensioni (o autoaccensioni)

per caso sei quello dei video su you tube?

quale video ??