Si ho il modello ad iniezione. Io c'e l'ho da poco più di una settimana e nella mia città per adesso fa un caldo boia. Per quanto riguarda il prezzo invece sapete qualcosa?

dalle mie parti (.....Versilia , in Toscana.....) , da un concessionario Suzuki "onesto" , tale operazione non richiede più di mezz' ora , con un esborso che non dovrebbe superare i 30 euro.......

una domanda......, se posso......: il tuo scarico ha su il DB killer ?.......

No lo scarico non ha il db killer.

Allora gente, ho contattato il vecchio proprietario e mi ha detto che ha sostituito la marmitta a 15000km (ora la moto ne ha 17500), e non ha effettuato la rimappatura sconsigliandomi di farla. Che ne pensate?

Vi aggiorno sulla situazione. Ho deciso di rimontare il db-killer nello scarico. Avevo due domande da porvi:
1. Una volta rimontato il tappo, c'e bisogno di fare rimappare, considerando che il vecchio proprietario del mezzo aveva montato la marmitta e levato il db-killer senza mettere mano alla centralina e quindi lasciando le impostazioni della casa madre?
2. Avendo constatato elevati consumi (circa 11km/l), mi chiedevo se è possibile che l'assenza del tappo abbia inciso su ciò. Se si, rimettendo il db-killer potrò tornare a dei consumi "umani"?
Aspetto con ansia risposte.

se hai ancora la centralina di serie e lo scarico è un modello specifico per l' SV , è molto probabile che la moto vada meglio , senza necessitare rimappatura......
a questo punto , però......, credo che sarebbe meglio controllare anche il filtro aria , per verificarne le condizioni e (.....soprattutto.....) se è di tipo previsto dalla casa......
anche l' allineamento dei corpi farfallati incide non poco sul regolare funzionamento del motore , anche se , data la relativamente bassa percorrenza della moto , ritengo improbabile vi sia necessità di intervenire in tal senso........
"quel" livello di consumi è decisamente anomalo......

Si la centralina è di serie e lo scarico è un modello specifico per SV. Quindi rimetto il db-killer e non rimappo niente giusto? Per quanto riguarda i consumi, è davvero anomalo. Io sapevo che la SV era una moto con consumi ridotti. Secondo te è possibile che l'assenza del db-killer abbia inciso nei cosumi?

salve a tutti, io ho una sv 650 depo del 2005 a iniezione e ogni tanto quando scalo forte oppure nelle prime marce quando chiudo il gas all'improvviso la marmitta mi tira 1 scoppio, sottolineo solo uno alla volta, diciamo, quando entra in azione in maniera decisa il freno motore a volte, e solo a volte, diciamo una media di 1 volta ogni 1,2 giorni (io uso la moto, tutti i giorni, e intendo tutti), il motore tira 1 scoppio, di solito a motore caldo! io ho una leovince sbk omologata, specifica per sv con db killer, e la moto è depotenziata, ma non ho fatto rimappare la centralina! la mia domanda è: è un problema? mi rovinerà le valvole? devo farla rimappare?

grazie

ok, grazie mille, allora penso che lo farò ma una domanda: lo posso fare solo in suzuki o il mio meccanico, preparatore di moto da corsa, meccanico di moto da corsa, pilota, che è riuscito a montarmi un contagiri che neanche in suzuki sapevano montare, e ha provato a spiegarmi il perchè di alcuni malfunzionamenti del sistema di cablaggio senza che io capissi nulla, potrebbe farlo? considerando che monta e smonta scarichi racing, credo che dovrebbe saperlo fare!



un altra domanda, ma è normale che a me entri spesso la folle quando passo dalla prima alla seconda? per il resto il cambio è astronomico!!!

abbondante... non sarò un fuscello ma 1.72 m x 75kg non mi sembra un peso da dover modificare l'assetto! comunque l'unica cosa che volevo sapere era se lo faceva anche a voi, e che nn fosse un problema meccanico!

non ti preoccupare capita


comunque non mi fraintendere io lo trovo un GRANDISSIMO cambio, è incredibile non perde un colpo, è morbidissimo le marce entrano che basta pensarle, mi piace da morire, l'unica cosa è appunto che tra la prima e la seconda se non do una botta più forte del solito mi entra la folle, nel senso che abituato che nelle altre marce mi basta sfiorare il cambio che entra la marcia, A VOLTE E SOTTOLINEO A VOLTE, se uso lo stesso tocco, mooolto leggero, che uso sulle altre marce, entra la folle,

p.s. questo avviene solo ed esclusivamente quando salgo di marcia 1-2 e mai quando scalo 2-1, lì a volte scoppietta, come ho già detto, e per questo farò rimappare la centralina! (inutile installare un power commander o roba simile vero? Sarebbe una spesa inutile giusto?)

Allora gente ho rimontato il db-killer e gli scoppi si sono attenuati, ovvero non sono più "tuoni" come lo erano prima ma di tanto in tanto butta qualche "scorreggina". Penso sia normale, o mi sbaglio?