consigli per il cambio [da monster 600 a streetfighter]
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Inviato: 6 Feb 2011 10:08 Oggetto: consigli per il cambio [da monster 600 a streetfighter]
dalla monster alla streetfighter (consigli! ).
igiul
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Feb 2011 13:55 Oggetto: Re: consigli per il cambio [da monster a streetfighter]
igiul ha scritto:
dalla monster alla streetfighter (consigli! ).
Ciao...Innanzitutto sarebbe meglio che ci spiegassi un pò di cosine....
Che Monster hai?
Che uso ne fai della moto?
Che tipo di pilota sei? ecc ecc...
gio749
Minimoto Champ
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Inviato: 6 Feb 2011 19:23 Oggetto: Re: consigli per il cambio [da monster a streetfighter]
[quote="gio749"#11335607]
Ciao...Innanzitutto sarebbe meglio che ci spiegassi un pò di cosine....
Che Monster hai?
Che uso ne fai della moto?
Che tipo di pilota sei? ecc ecc...
Ciao.... scusate ma avevo fretta al momento dell'invio del messaggio che hai letto comunque ho intenzione di comprare la streetfighter anno 2010 volevo sapere se qualcuno di voi la possiede e mi puo' dare dei consigli utili
la mia vecchia moto e' una monster 600 del 2001 a carburatore
grazie,,,,
Ciaooooo
igiul
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Feb 2011 19:47
Il passaggio da un Monster 600 a carburatori alla Streetfighter mi sembra un po' azzardato. Passi da 50 CV a 150.
Se ne hai la possibilità però, e sei uno con la testa sulle spalle che sa dosare il polso destro, allora buttati!
_batista_
Very Important Tinga
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Inviato: 6 Feb 2011 20:42
_batista_ ha scritto:
e sei uno con la testa sulle spalle che sa dosare il polso destro, allora buttati!
yea....!
GolfMike
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Feb 2011 18:21
Gran moto ho avuto la fortuna di provarla, merita veramente...tutto comunque dipende da te se saprai dosarti all'inizio non vedo nessun problema...poi se compri la S hai anche il dtc che ti può aiutare
jamba01
Senza Freni
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Inviato: 7 Feb 2011 19:36
ok grazie ragazzi allora vada per la street....
igiul
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Feb 2011 20:24
igiul ha scritto:
ok grazie ragazzi allora vada per la street....
Prima però, vai a provarla...
Le prime impressioni di guida sono le più importanti e ti aiuteranno nella scelta....
gio749
Minimoto Champ
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Inviato: 7 Feb 2011 21:07
gio749 ha scritto:
Prima però, vai a provarla...
Le prime impressioni di guida sono le più importanti e ti aiuteranno nella scelta....
gia' ho provato la street e me ne sono innamorato...
l'unica cosa che un po' mi insospettisce e' che sul mercato dell'usato ne vedo gia' parecchie in vendita e nn so il motivo principale...
igiul
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Feb 2011 21:47
igiul ha scritto:
gia' ho provato la street e me ne sono innamorato...
l'unica cosa che un po' mi insospettisce e' che sul mercato dell'usato ne vedo gia' parecchie in vendita e nn so il motivo principale...
Probabilmente perchè è troppo potente per girarci
Scherzo dai
_batista_
Very Important Tinga
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Inviato: 8 Feb 2011 9:52
igiul ha scritto:
gia' ho provato la street e me ne sono innamorato...
l'unica cosa che un po' mi insospettisce e' che sul mercato dell'usato ne vedo gia' parecchie in vendita e nn so il motivo principale...
Penso che i motivi per cui nei trovi tante sul mercato dell'usato siano principalmente i seguenti:
Non è proprio una moto che quando la compri nuova te la tirano dietro, cioè non è una moto che tutti possono permettersi, quindi è stata comprata da tanti motociclisti da bar con un bel portafoglio, che quasi subito si rendono conto che non è proprio adatta a loro.
Non è assolutamente adatta per andarci in giro in due, non è propriamente una moto da viaggio, protezione dall'aria zero.
Poi ci vuole un pochino di tempo per farci amicizia, quando la guidi per la prima volta (almeno questo è quello che è successo a me) non è facile come ti aspetti che sia, specialmente sullo sconnesso e nello stretto. Ci vuole pazienza, però con un po' di tempo riesci proprio a cuciterla addosso, però come ti ho detto ci vuole tempo,(almeno per me che non sono un mago delle sospensioni) in quanto la motoretta sente molto le regolazioni.
Un consiglio, controlla che tipo di pneumatici monta, e controlla la distanza tra il centro del battistrada e la saldatura del forcellone. Ci sono degli esemplari in cui alcuni tipi di gomme toccano nella saldatura del forcellone quando si raggiunge una certa velocità.
Ducati è a conoscenza del problema, ma è da un anno e mezzo che sta "studiando una soluzione" però a tuttoggi non ha ancora combinato niente.
Per essere sicuro di non avere problemi, la distanza tra gomma e forcellone dovrebbe essere almeno circa 8 mm, con pirelli corsa 3 (una delle poche gomme che ci va di sicuro), gomma nuova gonfiata alla giusta pressione e catena correttamente tensionata.
Controla anche il pignone, molti per ovviare al problema dello sfregamento della gomma montavano un pignone da 14.
biondob
Foglio Rosa
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Inviato: 8 Feb 2011 12:22
ok grazie mille...
igiul
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Feb 2011 17:38
quelli che adesso la vendono e' perche' ne sono rimasti probabilmente terrorizzati
pescepalla
Senza Freni
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Inviato: 10 Feb 2011 1:14
pescepalla ha scritto:
quelli che adesso la vendono e' perche' ne sono rimasti probabilmente terrorizzati
Credo anch'io che sia così..la Street non è semplice da guidare... è un vero e proprio 'bisonte' e le devi dare del lei soprattutto all'inizio...
gio749
Minimoto Champ
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Inviato: 24 Feb 2011 14:22
caspita che salto di super qualità..come mezzo è sicramente spettacolare ma forse il passaggio che intendi fare non è proprio così agevole..abituarsi ad un mezzo così venendo da qualcosa di infinitamente diverso può essere molto problematico..ed anche quando ci si prende un pò di confidenza..girare la manopola dx di una non è come girare quella dell'altra..e frenare lo è altrettanto...detto questo..
complimenti per la scelta..
tafraz
Very Important Tinga
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