ciao a tutti
questa è la mia possibilissima futura elaborazione del mio aerox (premetto che su alcune cose sono indeciso ancora):
top trophy-pinasco t-force
top nardo-pinasco pws
dell orto 19
fly clutch
multivar-top tpr (67)-pinasco overdrive
pacco vl14 o se prendo il pinasco ci dovrebbero essere gia incluse

poi secondo voi dovrei cambiare anche l albero e la campana? e cambiare i rapporti??

funzione cerca

rapporti inutili, l' albero sarebbe meglio, ma non è obbligatorio, prendi una shot, ne la campana ne la frizione sono obbligatori, io prenderei il t-force che è migliore e ho un amico che lo ha avuto e dice che è ottimo! per vario prendi l' overdrive!

ciao a tutti
questa è la mia possibilissima futura elaborazione del mio aerox (premetto che su alcune cose sono indeciso ancora):
top trophy-pinasco t-force
top nardo-pinasco pws
dell orto 19
fly clutch
multivar-top tpr (67)-pinasco overdrive
pacco vl14 o se prendo il pinasco ci dovrebbero essere gia incluse

poi secondo voi dovrei cambiare anche l albero e la campana? e cambiare i rapporti??

ciao... l albero lo metti se hai tanti chilometri ma se andassi a mettere il g.t. pinasco te lo consiglio come anche i rapporti.... ma se vuoi un consiglio su un intermedio da mettere prendi il 2plus che va molto di più del pinasco ti dico questo perchè anche io ho l aerox e gli ho provati entrambi e ti posso assicurare che il 2plus ha coppia fenomenale senza togliere niente al pinasco spero d'esserti stato d'aiuto
P.S:fa a meno di cambiare campana

allora io ti consiglio questa
gruppo termico t-force(include già le lamelle)
pws
21
albero rms superracing o carenzi
red sponge
overdrive
campana+frizione pinasco(sono valide e non costano molto)

consigli quindi quasi tutto monomarca pinasco???
com è di ripresa e allungo??
quanto costano i due alberi che hai scritto??

lascia perdere quei due "alberi", ci sono passato con il carenzi.. lascialo perde.. metti un athena se vuoi spende poco.. lo dico per te.. ora k ci penso ho un malossi rhq sotto in garage... se ti puo interessare lo vado a cercare..

non dico che non vanno bene, dico che sono fatti male! molto! il carenzi il filetto parte alla 5 avvitata (testimone perchè lo avuto) oltre al millerighe fragilissimo, l'rms come il top... proprio orrendo.. se metti l'rhq sul base non cambia niente, anzi una cosa si, se vuoi mette un cilindro trofeo non devi riprendere l'albero!

si,però guardando ora sul sito casitglione racing parts ho visto che la frizione più campana malossi vengono 45 mentre pinasco 47,in questo caso ti consiglio la malossi anche perchè quelli pinasco sono da 110 mm e andrebbe leggermente levigato il copricarter.Di ripresa e allungo è davvero formidabile il t-force sopratutto abbinato alla pws e al 21,i due albero costano all'incirca 50€.Se già non lo sapessi ti consiglio di acquistare tutto su internet per esempio quarto moto ricambi o castiglione racing parts perchè si ha un grande risparmio

ma sono affidabili come siti online??? Perché io avevo sentito qualche tempo fa che non erano molto affidabili .-. Qualcuno di voi ci ha mai preso qualcosa?

le cose che monto sullo scooter le ho tutte prese da quei siti

dopo quanti giorni ti sono arrivati?

di solito dopo 3 giorni