Ragazzi ho uno streetrace.. 1 settimana fa lo ho scaldato per la 3 volta.. vi spiego.. le prime 2 volte avevo scaldato sotto rodaggio e avevo 17.5 shot e red spoonge.. la prima volta dopo 6 km e la seconda volta a 12 km.. ho deciso di cambiare meccanico.. ho rifatto il rodaggio per 300 km ed e andato tutto liscio.. me lo ha regolato ( male ) e quindi volevo fare tutto io.. intanto volevo cambiare il getto max.. ho trovato un 72.. ho messo il 78.. e la sorpresa? dopo 100 km scaldo di nuovo.. ero a minimo in salita.. ha fatto due vuoti e si è spento.. ho smontato il cilindro e ce una scaldata in più.. però non ci sono righe.. come al solito.. solo dei segni di bruciatura.. non ve lo so spiegare.. col 72 avrò fatto un 200 km e non ho scaldato.. col 78 dopo due giorni -.-
ecco il topic che avevo aperto per le prime 2 scaldate.. Ecco perchè ho scaldato.. pareri..
a fine della terza pagina troverete le foto delle scaldate.. vi ricordo che ora ce ne una in più proprio tra quelle presenti sui travasi.. grazie.. aiutatemi perfavore... rettificherò a monofascia dopo aver trovato il problema..
PS: siccome stase devo uscire per forza.. ho rimesso il 78.. vedrò di camminarci piano.. pero ho notato che e leggermente grasso.. ho il 50 di minimo.. ho provato l'82 di max e se accellero al max non cammina.. quindi il 78 dovrebbe essre gia leggermente grasso.. e perche ho scaldato?? :S comunque ho messo 1 litro di liquido.. e ancora non si e riempito.. siccome qui sono tutte cose chiuse il sabato.. posso mettere un po d'acqua solo per stasera? acqua normale della bottiglia.. non distillata.. tanto la temperatura qui e di circa 10 -13 gradi..

Allora nel display le tacche quando ho scaldato erano a 5.. ma certe volte salgono a 6-7 e tiro ancora.. àsd e non si spegne.. lo ho lasciato 5 minuti spento e sono scese a 4.. comunque il getto da 38 non è piccolo per il 21? mi hanno consigliato il 45.. :S

secondo me è proprio il gt che pecca in questo, tipo anche manuel94 aveva scaldato una volta.... e anche altri ho sentito che hanno avuto questo problema che scaldano lo street....

si dice che scalda moltissimo quindi è un problema del gt come del resto di un po tutti i gt in ghisa...

mmh no siccome è già la terza volta che scalda, e poi altri hanno avuto scaldate con questo gt... mi viene da pensare che sia il gt "difettoso"...

be in parte è un problema anche del gt perchè non sei l'unico ma ho letto anche di grippaggi dopo pochissimi chilometri dopo averlo messo qundi è una cosa un po strana..

Il mio amico con street e pro replica ha scaldato 5 volte.. ora però è da un po che non scalda più.. a questo punto credo sia proprio il gt.. mi sono rotto.. porto tutto originale per ora.. e poi a natale vado di athena sporting.. maaaa nei piaggio come è la carburazione e taratura dell'originale?? ho il runner sp anno 2009.. con il 17.5 sbloccato e marmitta senza strozzi.. e pure il vario originale sbloccato.. come posso regolare il 17.5? getto max? MIN? Vite aria? Spillo? grazie.. Quindi ora ho da vendere.. streetrace, reverse , vario pinasco, top trophy grippato.. e di lato metto la shot.. il 21.. il pacco tassinari nuovo mai utilizzato.. e multivar 2000 mhr nuovo.. Che bello ritornare alle origini °_°

Bo ho rimontato lo street e vedremo.. solo che non riesco a carburare/tarare bene.. sono tarato con molla originale mollette rosse stage ( simili alle rosse malossi ) e rulli da 4.8 mischiati ad alcuni più pesanti ma non so di quanto àsd.. comunque ancora va troppo fuori
giri appena accellero caxxo.. a 11 mila.. sono troppi vero?? che può essere? qui mi consigliano la molla gialla e rulli da 4.5.. io con quella originale vado troppo fuori giri uff.. mi dicevano che con l'originale ci volevano i 3.8 - 4.. booo

Bo ho rimontato lo street e vedremo.. solo che non riesco a carburare/tarare bene.. sono tarato con molla originale mollette rosse stage ( simili alle rosse malossi ) e rulli da 4.8 mischiati ad alcuni più pesanti ma non so di quanto àsd.. comunque ancora va troppo fuori
giri appena accellero caxxo.. a 11 mila.. sono troppi vero?? che può essere? qui mi consigliano la molla gialla e rulli da 4.5.. io con quella originale vado troppo fuori giri uff.. mi dicevano che con l'originale ci volevano i 3.8 - 4.. booo

Noooooooooo monto shot 21 multivar 2000 mhr streetrace e di lato ho un pacco tassinari.. àsd la reverse la montavo se rimontavo il 50 originale!! ;D

Non mi stai capendo.. Ho montata una molla originale.. mollette rosse e rulli da 4.8 mischiati con dei 5.3 mi pare.. non so il peso.. ma comunque più pesanti.. e i giri sono altissimi.. se metto la molla gialla che è + 30 % non oso immaginare.. non riesco a trovare il problema.. grazie..

Lo so che ogni motorino a una sua taratura.. però.. almeno dovrei stare sui 4.3 non su i 5.3.. sto problema lo faceva comunque anche con le mollette gialle..

Parte a circa 7 mila giri.. il COLA mi ha detto di provare a verficare tutto il circuito di raffreddamento.. magari a far passare per un po dell'acqua ad alta pressione tipo quella delle pompe da giardino.. Ma da dove la faccio passare?? nella testa ci sono 2 tubi.. per quale la faccio salire?? quello grosso o quello piccolo? grazie..

Non so mi hanno consigliato cosi.. ora faccio una cosa.. metto dell'acqua nel serbatoio e stacco i tubi dalla testa.. e la faccio cadere in una bacinella.. poi cambio liquido.. l'acuqa deve uscire trasparente