Non ho parole per questa s******a pazzesca di honda! aveva in mano un ottimo mezzo 2t 125 (racing) e non l'ha più prodotto perché sono degli incapaci!
Non metto in dubbio che questo rotax sia un bel motorello, però è assurdo che l'importatore si debba arrangiare in questo modo perché la casa madre è tanto stupida da interrompere la produzione di un vero best seller! A tutti gli effetti una casa come honda al giorno d'oggi non possiede più una moto 125 da enduro professionale! Una cosa scandalosa... Non ho parole, basta...

Ma è per questione di marketing, le Case si sviluppano in base alle richieste e alle esigenze di mercato, solo ktm, sfonda e risce a stare sul podio nelle vendite per i 125, ma ricordiamo che ktm cura molto il suo brand.
Hm doveva entrare in qualche modo in questo settore e ringiovandendo la moto l'ha fatto.

Il punto è che il vecchio cre 125 è mille volte meglio della nuova moto!

Come esce di fabbrica non è detto, il rotax è un motore potenzialmente superiore a quello dell'ex hm.

Ma non è un motore racing! L'ex cre invece aveva un motore racing, anche se il meno performante fra tutti quelli da competizione. Comunque anche il vecchio motore potenzialmente è superiore a se stesso, basta lavorarci un po' su!

Non un motore racing???
Così come esce è da street, ma ti ricordo come il rotax 122 sia usato nei campionati 125!!
Quindi è un motore che esce tranquillo, ma potenzialmente è bestiale.

Come un po' tutti i 2t raffreddati a liquido comunque... Anche il cinquantino di uno scooter minarelli nelle mani di gente sapiente diventa un mostricciattolo di 12-13 cv contro i 3-4 originali!

3-4?
Si, il ciao

si, ma da strozzato, senza lo strozzo e carburato benearria a 6-7 cavalli.

i piaggio nuovi hanno 17,5 gli scooter non superano i 6/7 all'albero da originali penso

quoto

Ragazzi ieri sono andato in un concessionario della mia zona e mi ha fatto vedere la nuova cre 125 2 tempi. Mi sembra una moto fatta davvero bene monta il mitico rotax , un gran motore che ha dichiarati dalla casa da depotenziato 20 kw quindi più o meno quanto la concorrenza e come ciclistica e altri componenti sembra buona (forcelle paoli da 41mm sulla versione baja invece kayaba da 46mm per la competition, frizione idraulica ,carburatore Dell'Orto da 28 con sensore di posizione della farfalla,un buon impianto frenante composto da un disco da 250 mm con pinza flottante a 2 pistoncini all' anteriore e da 220mm al posteriore).Anche il telaio perimetrale in alluminio a doppia culla sembra fatto davvero bene e consente di tenere un peso molto contenuto (103 kg per la baja e 99 per la competition). Una grande novità e la doppia mappatura che ti da la possibilità di cambiare il comportamento della moto a seconda delle esigenze. Passiamo all' estitica a me piace abbastanza ma è sempre il solito hm non hanno cambiato tanto mi aspettavo un passo avanti in più (sinceramente le marmitte per me sono davvero brutte da vedere, il resto è guardabile e piacevole ma non ha nulla di spettacolare). Passiamo ora al prezzo cioè 4750 per la versione baja e 5390 per la competition (a cui sono da aggiungere circa 400 euro per il kit di depotenziamento).Concludo dicendo che aspettavo una valida concorrente alle altre due 125 street, in quanto tra poco dovrò comprarne una, cioè il wre e la gas gas halley e questa moto secondo me è sicuramente a livello delle altre e forse ha anche qualcosa in più però non mi convince molto il prezzo infatti per la competition depotenziata andrei a spendere quasi 6000 euro quanto un ktm exc praticamente.

si hai ragione comunque vorrei terribilmente una racing (ktm soprattutto) ma devo fare 12 km per andare a scuola tutti i giorni quindi sarebbero almeno 24 km al giorno su strada e a una racing non fanno per niente bene poi i costi di manutenzione salirebbero alle stelle ....Comunque sono intenzionato a comprare il cre ma sono indeciso tra baja e competition (questione di soldi , sono sempre 300 euro in piu ) secondo voi tra le kayaba da 46mm e le paioli da 41mm (che è praticamente l unica cosa che cambia oltre al miscelatore che la competition non ha) cambia tanto??

se la usi per andare a scuola prendi pure le paioli, se vuoi farci un minimo di offroad prendi le kayaba che sono un altro mondo...

per il fattore motore... ok che il rotax può dare molto, ma anche qualsiasi motore 125 2t può dare la stessa resa se elaborato ugualmente... ma visto che esce con 25-26 cavalli da sbloccata non la classifica di certo come una racing...

No ma io dicevo che il motore è migliore perchè secondo me il rotax è il migliore tra i motori steet ma non per la potenza perchè hanno tutti li stessi cavalli ... E poi per il fatto delle sospensioni io la moto la uso tutti i gorni per andare a scuola ma sono un amante dell' offroad e tutti i giorni appena ho tempo mi vado a fare 1 bel giretto in campagna e so che le kayaba da 46mm sono di gran lunga migliori delle paioli da 41mm ma per fare offroad a livello amatoriale e non in pista bastano le paioli però mi piacerebbe molto avere le kayaba, poi il fatto del miscelatore che non c'è sarei piazzato di nuovo come adesso dovrei portarmi sempre l olio e il misurino dietro ed è un po scomodo effettivamente (pensa che una volta mi sono dimenticato l' olio e il misurino a casa e sono rimasto a piedi ).

Io se giro tanto in campagna mi porto 2 bottiglie di miscela già fatta nello zaino

ragazzi finalmente ho visto il competition dal vivo... che dire..e' fantastico non c'e' paragone con l'husky senza ombra di dubbio(anche se sono di parte...felice possessore di hm 50rr)...non mi interessa nemmeno che non ha il miscelatore....ho deciso la prendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ragazzi finalmente ho visto il competition dal vivo... che dire..e' fantastico non c'e' paragone con l'husky senza ombra di dubbio(anche se sono di parte...felice possessore di hm 50rr)...non mi interessa nemmeno che non ha il miscelatore....ho deciso la prendo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!