a volte succede che il ventolino tocca l'ingranaggio della pedivella.. oppure può essere che tu vada in giro con poche viti sul carter e quindi ci sono delle vibrazioni che causano il tintinnio.. se invece hai tutte le viti sul copricarter controlla bene il vario e il ventolino e se non l'hai fatto stringi il dado con una pistola pneumatica non a mano...

allora quasi sicuro sono le viti che mancano.. occhio che non averne troppe può causare brutti problemi.. (della serie che ti si spacca il blocco in due e non è un scherzo!!)

io non farei dei gran salti di gioia dato che sei sicuro di aver stretto bene solo perchè hai stretto con la pistola ti spiego, per stringere il dado del variatore, devi prima allentare la cinghia che è messa in tiro dalla puleggia posteriore per "colpa" della molla di contrasto. Quindi non devi far altro che tirare verso di te con 2 mani il correttore appoggiandoti coi palmi sulla campana, così facendo schiacci la molla di contrasto e la cinghia si allenta. A quel punto il ventolino riuscirà ad andare a battuta con quel tubo cromato dove scorre il variatore, stringi (anche a mano ma solo se hai l'attrezzo apposito) e sei apposto..

Allora perfetto! controlla che non sia l'ingranaggio della pedalina: metti 2 viti nel carter, accendi, togli le 2 viti e stando attento leva il copricarter..se non fa più rumore è quello ma c'è qualcosina che non va..

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