a me hanno consigliato di tenerle abbastanza basse di pressione,boh quando le monterò vi saprò dire

infatti era quello che pensavo anch'io,ma uno le ha provate in strada e ha detto che ha raggiunto il top ad una pressione di 1.7 ant 1.9 post... a me sembra davvero bassa però diceva che per la struttura della gomma questa pressione andrebbe bene...mah

io le rr le tenevo più alte di presione e mi ero trovato benissimo,ok che queste ss hano una carcassa diversa dalla rr ma non so se questo giustifichi una pressione cosi bassa....vedremo

Con la posteriore, che ha carcassa Ntec, ancora ancora si può giocare a sgonfiare (non che serva, anzi...), ma l'anteriore, per favore, usatelo gonfio come deve essere, a 2.3-2.4 a freddo, uso strada.
Anteriori sotto i 2 bar, su strada per giunta, non sono da consigliare a nessuno, non ha senso.
Non è che più le sgonfiate più tengono, anzi, la moto assorbirà di più le asperità, da verticale, ma si muoverà da bestia in ingresso e vi chiuderà lo sterzo. Mica bene.
Se il problema è che sentite la moto dura, sistemate le sospensioni per carità!
I registri ci sono apposta, non solo per essere chiusi e sentire la moto "bella dura", ma per regolare assetto e idraulica come si deve.
Non sapete come fare? Fatevi insegnare, ma lasciate perdere le gomme sgonfie.

Ovviamente mi riferisco a chi esagera, soprattutto con l'anteriore, e a moto sportive stradali a cui in genere sono dedicate queste gomme.

Mi sembra di capire che non tutti avete le idee chiare ...Le GP211 hanno sostituito le Qualifire RR,mentre le Sport Smart sono un prodotto che è un ottimo compromesso tra Qualifire RR e Qualifire II.
Praticamente le Sport Smart sono l'ideale per chi vuole botte piena e moglie ubriaca.
Prestazioni elevatissime anche in pista,eccezionali su strada e durata chilometrica imbattibile!Per chi usa prevalentemente la moto su stada e ogni tanto và a farsi un giro in pista credo che sia ben difficile trovare un prodotto migliore.
Non cadono in curva,hanno una guida molto rotonda e sicura e se si frena all'improvviso anche la risalita è molto graduale.
Su strada(le ho avute sulla mia ex moto)ve le consiglio 2,1ant e 2,5post;in pista 2,1ant e 1,9 post(sempre a freddo).
Per un'utente medio sono più che sufficienti,i prodotti tipo GP211 se non si è mezzi piloti non si riescono nemmeno a sfruttare.