My ktm exc 250 2t '07 by deraps [new video pag.4] - Foto e Video delle nostre Enduro

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My ktm exc 250 2t '07 by deraps [new video pag.4]

10866836

10866836 Inviato: 1 Nov 2010 12:44

Tropik ha scritto:

ingrassando un po' il minimo?

anche chiudendo tutta la vite dell'aria,non cambia niente...

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

10866857

10866857 Inviato: 1 Nov 2010 12:46

deraps ha scritto:

anche chiudendo tutta la vite dell'aria,non cambia niente...

allora io non ho la più palida idea

l'esperto sei tu

Tropik

250 Champ

Ranking: 2881

10866864

10866864 Inviato: 1 Nov 2010 12:46

deraps ha scritto:

grazie a tutti dei complimenti..

piccolo problema..come risolvo il problema delle pistonate?

anch'io le sento spesso con il cambiamento di temperatura....

ho risolto ingrassando con la vite dell'aria...
però ogni tanto lo fa ancora in rilascio...quindi devo aumentare anche il massimo

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2872

10866875

10866875 Inviato: 1 Nov 2010 12:48

deraps ha scritto:

anche chiudendo tutta la vite dell'aria,non cambia niente...

conta che qualche pistonata è normale sui 2emezzo....almeno cosi dicono

se prima non te lo faceva...allora sei magro

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2872

10866960

10866960 Inviato: 1 Nov 2010 12:57

nono lo ha sempre fatto...di carburazione sta bene..non fa vuoti e non borbotta...sale regolare e allunga bene

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

10867012

10867012 Inviato: 1 Nov 2010 13:07

deraps ha scritto:

nono lo ha sempre fatto...di carburazione sta bene..non fa vuoti e non borbotta...sale regolare e allunga bene

è un 250 non puoi pretendere un erogazione da femminuccia

sologass

Foglio Rosa

Ranking: 0

10867182

10867182 Inviato: 1 Nov 2010 13:39

la moto è strafiga

ma cos'è una pistonata?

zane93

Super Sport

Ranking: 676

10868685

10868685 Inviato: 1 Nov 2010 18:03

zane93 ha scritto:

la moto è strafiga

ma cos'è una pistonata?

Ciao, le pistonate sono dei particolari scoppi caratteristici di motori 2t grossi con un bel pò di compressione, specialmente quelli meno moderni, praticamente a gas chiuso, può fare uno scoppio più potente e quindi darti come un piccolo colpetto di gas, nei vari campionati infatti, sui 250 e i 500 2t i piloti erano soliti girare senza minimo, per ridurre questo fenomeno, proprio per questo molti carburatori da cross da competizione (i keihin PWM per esempio), sono sprovvisti della vite per regolare il minimo.

Succede anche col 125 quando il pistone è nuovo (i primi 5000 km) ma la botta si sente poco per di più si sente uno scoppiettio..

Con 250 o 300 invece si sente una vera botta che fa avanzare di colpo la moto di 2-3 metri e in curva a gas chiuso si deve stare attenti a questo fenomeno.

MaRsO_94

Impennata

Ranking: 358

10868725

10868725 Inviato: 1 Nov 2010 18:09

grazie della spiegazione completa e chiara

p.s. se hai tempo puoi passare un attimo sul topic della mia? sull'ultimo post ho scritto di un piccolo problema che forse puoi aiutarmi a risolvere

zane93

Super Sport

Ranking: 676

10869318

10869318 Inviato: 1 Nov 2010 19:27

mio fratello ha avuto nell'orine:125 2t,250 2t, 500 2t tutte da cross e jap
mi ha detto che col 125 la pistonata la sentivi leggermente col pistone nuovo,col 250 la sentivi abbastanza e a volte dava abbastanza fastidio,col 500 era un inferno,era la prima CR col telaio in alluminio e era inguidabile sia per la potenza,per l'erogazione e le pistonate si sentivado da matti.

comunque bella moto,ti invidio

io tra qualche giorno porto a casa la mia

aldicross

Foglio Rosa

Ranking: 12

10870177

10870177 Inviato: 1 Nov 2010 21:31

aldicross ha scritto:

io tra qualche giorno porto a casa la mia

stessa cosa che in poche parole ho detto io

MaRsO_94

Impennata

Ranking: 358

10871485

10871485 Inviato: 2 Nov 2010 9:11

MaRsO_94 ha scritto:

stessa cosa che in poche parole ho detto io

ahahah

hai ragione

però se col 250 da fastidio provate a immaginarvi il 500,tra potenza,coppia e balle varie come sarà da guidare

aldicross

Foglio Rosa

Ranking: 12

10906472

10906472 Inviato: 8 Nov 2010 15:05

immagini visibili ai soli utenti registrati

in queste 2 foto si vede circa metà pista...io per fare un giro impiego intorno ai 5 minuti

immagini visibili ai soli utenti registrati

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

10906478

10906478 Inviato: 8 Nov 2010 15:05

qualche foto della giornata in pista

immagini visibili ai soli utenti registrati

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

10906563

10906563 Inviato: 8 Nov 2010 15:17

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

10907265

10907265 Inviato: 8 Nov 2010 17:27

figo, beato te che hai una pista del genere nelle vicinanze

cuzzo94

Minimoto Champ

Ranking: 1805

10907291

10907291 Inviato: 8 Nov 2010 17:32

Chefigata sto fettucciatone!!!

magari ce ne fossero così da me

lucabetamotard

Senza Benza

Ranking: 72

10907663

10907663 Inviato: 8 Nov 2010 18:39

bellissimo il posto e bella la moto

sologass

Foglio Rosa

Ranking: 0

10907808

10907808 Inviato: 8 Nov 2010 18:55

Un consiglio, se guidi in piedi è meglio

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

10907830

10907830 Inviato: 8 Nov 2010 18:59

tabiotto ha scritto:

Un consiglio, se guidi in piedi è meglio

quoto

e poi tanto per criticare

nella terza foto stai seduto troppo indietro , in curva ti conviene caricare di più l'anteriore

sologass

Foglio Rosa

Ranking: 0

10907859

10907859 Inviato: 8 Nov 2010 19:03

Bellissima pista

PonziRacing

Minimoto Champ

Ranking: 1755

10907918

10907918 Inviato: 8 Nov 2010 19:12

sologass ha scritto:

quoto

e poi tanto per criticare

nella terza foto stai seduto troppo indietro , in curva ti conviene caricare di più l'anteriore

Concordo. Sul 50 anche se ti siedi sul portatarga la moto resta in traiettoria perchè il posteriore non scivola

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

10909073

10909073 Inviato: 8 Nov 2010 21:25

tabiotto ha scritto:

Un consiglio, se guidi in piedi è meglio

sisi...infatti cerco di guidarci il più possibile

Citazione:

quoto e poi tanto per criticare nella terza foto stai seduto troppo indietro , in curva ti conviene caricare di più l'anteriore

si a quel pezzo,ero seduto troppo indietro

comunque resta sempre il problema che si chiude l'anteriore

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

10911764

10911764 Inviato: 9 Nov 2010 14:18

inizia a stare seduto più in avanti e vedi se migliora...sennò bisognerà intervenire sulla tarature delle forche...

sologass

Foglio Rosa

Ranking: 0

10913271

10913271 Inviato: 9 Nov 2010 17:51

A me sembra che tu habbia paura....non è che te la sei presa un po troppo grossetta !!!!!???? al due e cinquanta ci si arriva per gradi!!!!

84matte

Senza Freni

Ranking: 153

10913320

10913320 Inviato: 9 Nov 2010 17:56

Abbia senza "h" pardod :d

84matte

Senza Freni

Ranking: 153

10913324

10913324 Inviato: 9 Nov 2010 17:57

Pardon :d :d

84matte

Senza Freni

Ranking: 153

10914450

10914450 Inviato: 9 Nov 2010 20:29

84matte ha scritto:

A me sembra che tu habbia paura....non è che te la sei presa un po troppo grossetta !!!!!???? al due e cinquanta ci si arriva per gradi!!!!

non è grande...il gas decidi te quanto darne...quindi puoi girare come un 50ntino,oppure sfruttando la moto

deraps

Very Important Tinga

Ranking: 2717

10971001

10971001 Inviato: 20 Nov 2010 14:08

[quote="deraps"#10914450][quote="84matte"#10913271]A me sembra che tu habbia paura....non è che te la sei presa un po troppo grossetta !!!!!???? al due e cinquanta ci si arriva per gradi!!!![/quote]non è grande...il gas decidi te quanto darne...quindi puoi girare come un 50ntino,oppure sfruttando la moto

[/quote]

quoto in piena deraps! anche se è un 250 la moto la guidi TU!

MANU23Husqvarna

Senza Freni

Ranking: 128

10990991

10990991 Inviato: 24 Nov 2010 14:37

Deraps ma è vero che tende a chiudere il davanti rispetto al cre/crm come il mio e il tuo?

tabiotto

Very Important Tinga

Ranking: 3348

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