I cilindri della rs 250 alla fine erano spinti quanto il 125 rotax... si può dire che per quanto fosse prestazionale l'rs 250 era una moto nata per la strada, e in quanto tale non soffriva l'ingolfamento facile, le vibrazioni, la manutenzione più assidua etc...
Per quanto riguarda spegnere la moto ai semafori è la tipica cosa che non ti conviene fare con un 250... Non è come il 125 che ti puoi mettere lì a spedivellare, e poi sono motore che si raffreddano molto velocemente, infatti devo tirare l'aria se la spengo per fare benzina e poi riaccendo...
Anche quella di topo è così, infatti era lui che mi aveva suggerito di accenderla con l'aria tirata anche dopo averla spenta da poco..

io l'aria la tiravo solo quando è spenbta da tanto se no una spedivellata e parto
avevo scritto che dopo 15 minuti se si riaccende il motore risulta già freddo ed è copme se si parte da freddo (per intenderci fuma un casino )
però raggiunge prima la temepratura sicocme il basamento riamne cmunque un pò caldo ...
e l'acqua nei radiatori non è a temepratura ambiente


come detto non so dove l'ho hai letto ma io tiro l'aria solo la prima volta che l'accendo .. solo perchè se no non parte

per il semaforo mai spenta la moto al massimo due sgasatine e via anche se molte delle volte stò al minimo e non mi si è mai bruciata una candela quindi nessun problema

dovrebbe regolare l'aria se non ricordo male siccome la posizione è in basso ed è una vite messa sul airstike

io per la carburazioen non tocco niente
al massimo si smagrisce un pochiettino ma la differenza è minima

se la vite e dalla parte del filtro regola l aria, se e dalla parte del cilindro regola la miscela

Rispetto alla ghigliottina?

si

Grazie!

ragazzi ho notato che quando mollo l'acceleratore dopo una tirata specie in quinta la moto si impunta un pochino come se avesse un vuoto... é magra di minimo?

anch'io l'ho notato sulla mia......si sentono 2 pistonate e poi scende di giri.....