L' unico particolare che posso dirvi e' che la moto la ho da un mese circa e ho fatto gia' 3k km, ma se non erro agli inizi l' ho portata un po' sopra ad i 230, ma mi aveva fermato l' allungo qualche auto da passare ...

Tanto deve fare il tagliando, vedro' cosa mi dicono in Yamaha ...

hai 3000 km, non hai fatto ancora il tagliando, l'hai già portata a 230 agli "inizi"... l'hai tirata praticam subito....

bello rovinare una moto nuova così...

Bè la mia è del 2008 eppure ha tre mesi... sorry!

io in citta cn le macchine messe in coda che nn si muovevano nella corsia degli autobus 130 di tachimetro che equivalgono a 123 km effettivi !! lo so perchè mi hanno preso pure la multa

Qualcuno sà quanto la strumentazione del modello 2000 sia precisa ?


perche come detto nel post precedente piu di una volta la mia strumentazione mi ha segnato 300

al mugello alla staccata della San Donato il mio meccanico con la pistola mi ha detto che arrivavo a 280 ma non so quanto segnava la strumentazione , in quel momento non sto a guardare il quadro .

280 mi sembra un pò troppo ottimistica come velocità (davvero troppo ottimistica)...per quanto tu hai voluto prepararla una 600 che fa i 280 effettivi...e sottolineo effettivi... non mi sembra plausibile! Riguardo all'indicatore le jap sono molto imprecise...diciamo che al limite ci sono almeno quei 30 km/h di scarto (almeno)...considera che la mia r1 che comunque è 1000 e comunque ha 150 cv (anche di più perchè la tengo leggermente preparata) effettivi si e no ci arriva a 280 (effettivi...a contachilometri invece i 300 li supera abbondantemente)...
originale l'r6 2008 dovrebbe prendere (effettivi) non più dei 260 (i vari rilevamenti dicono 250-255)...preparandola per bene (almeno quei 20 cv in più alla ruota) credo che possa fare i 270-275...non di più
la tua è del 2000...

ma perchè queste chiaviche di strumentazioni sono così imprecise?

se il tachimetro misura la velocità dell'anteriore gli unici errori che si possono commettere sono
...
Nel caso si misurino solo i giri del motore allora è importante anche l'errore commesso nella misura di questo (non ho idea quale sia l'errore possibile)

Nel caso di strumento analogico ci sarebbe anche la non linearità da tenere presente, ma oramai tutte le moto li hanno digitali

Voi ne sapete qualcosa? Sbaglio alla grande??

Le motivazioni che hai riportato mi sembrano quelle di un prof di fisica quando fa un esperimento di meccanica mi spiace dirlo ma è tutto errato...alcune marche tipo la ducati e l'aprilia misurano la velocità alla ruota e sono le più precise. Li l'unica possibilità di errore è che la ruota faccia più giri di quanti in realtà ne fa la moto sull'asfalto (praticamente in sgommata o alle alte velocità). Viceversa le jap misurano la velocità al pignone e ovviamente li le fonti di errore aumentano! Tieni presente che alla velocità di 300 km/h una misurazione alla ruota ha un errore di circa 10-15 km/h (circa il 5%) mentre una jap ha un errore quasi doppio

Mi dici che ho torto, ma mi pare che tu non stia dicendo cose diverse dalle mie. A cosa è dovuto un 5% di errore sulla velocità misurata alla ruota? A cosa è dovuto il 10% sulle Jap? Io non sto chiedendo a quanto ammonta, ma quali sono le cause più significative tra quelle esposte, escludendo sgommate e deraponi ovviamente. I possibili motivi li conosco anche io, volevo sapere se qualcuno ne sa più di me

P.S: c'è anche da considerare il diametro effettivo di rotolamento della ruota sull'asfalto che dipende da peso, velocità, temperatura e pressione di gonfiaggio.

P.P.S: escludiamo gli effetti delle buche chiaramente

Bè la mia è del 2008 eppure ha tre mesi... sorry!

ciao,io ho una r6 del 2001 originale...e queste sono le velocita' nelle marce indicate dallo strumento

1- 110
2- 162
3- 201
4- 230
5- 255
6- 282

avevo con me il nav gps che mi ha rilevato i 258 effettivi...
e che i 600 non superano i 250 effettivi sono belle balle...se la mia fa i258 quella del 2008 va sicuaramente di piu'

Ciao Elbranko,

perdona la mia risposta, scocciata e poco rispettosa, volevo solo tenerVi al corrente del mio problema e della sua soluzione .

Allora, personalmente avevo scritto che la mia R6 arrivava al max a 235 (pista) ma dopo aver effettuato il cambio olio che giustamente tu hai dissentito dal farlo nei 3k km appena presa, ma invece io l' avevo da poco, ma usata ...

comunque soluzione al mio problema velocita' max ... e' stato togliere l' olio in eccesso al max e poi ho trovato nuovamente le sue prestazioni ...

Non ho nulla di particolare, la mia moto e' esattamente come esce dal concessionario e la punta max (pista) e' stata di 255 km/h in sesta.

Ciao a tutti e grazie di tutte le Vs risposte ed aiuti.

Io ho detto che ammiro chi raggiunge certe velocità per strada proprio perchè su di me subentra la paura che possa succedere qualcosa di imprevisto. Infatti come ho scritto mi fanno paura le imperfezioni stradali perchè a certe velocità si fanno sentire, senza contare che mentre sono sulla corsia di sorpasso a me succede spesso che trovo qualche furbo che mi entra nel mezzo e mi fa frenare. Secondo me molti automobilisti non sanno nemmeno calcolare la velocità di chi gli viene incontro e non si rendono conto anche loro del pericolo che possono creare a buttarsi in mezzo quando c'è qualcuno che arriva a 200.
Qualcuno potrebbe dirmi: "in autostrada il limite è a 130 Km/h, se lo superi è colpa tua, mi stai dietro! Non sfarettarmi perchè tanto non aumento, non puoi aumentare neanche te!". Prova a frenare bruscamente a 270 km/h.. non è come frenare con un auto con ABS, ESP, ecc.
E questo è in autostrada. Se parliamo di altre strade mettiamo in conto anche chi entra senza rispettare le precedenze. Che poi spesso entrano e vanno piano.. almeno si tolghino di mezzo. Se avevano tanta furia per entrare senza neanche fermarsi che poi aprino il gas!
E' di questo che ho paura per strada e semplicemente ammiro chi non si fa tutti i problemi che mi faccio io