La vetrina delle preparazioni [quarta parte] - Segnalazione attività commerciali e siti internet

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La vetrina delle preparazioni [quarta parte]

11403576

11403576 Inviato: 19 Feb 2011 10:12

ahahaha... beh la potevo comprare prima la scatola... con l'mx tra prove ed esperimenti erano andati 9 pistoni

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11404359

11404359 Inviato: 19 Feb 2011 14:23

dalcanaleluca ha scritto:

ahahaha... beh la potevo comprare prima la scatola... con l'mx tra prove ed esperimenti erano andati 9 pistoni

Cavolo!! E quanti cilindri avevi provato per curiosità su quella povera mx?

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2455

11405333

11405333 Inviato: 19 Feb 2011 19:12

Virtualdevil ha scritto:

Cavolo!! E quanti cilindri avevi provato per curiosità su quella povera mx?

tanto povera non direi.....andava proprio tanto

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11405362

11405362 Inviato: 19 Feb 2011 19:17

lukaskiline ha scritto:

tanto povera non direi.....andava proprio tanto

Povera non nel senso che andava piano! Ma che era più smontata che in strada a girare!

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2455

11405551

11405551 Inviato: 19 Feb 2011 19:52

ne avevo fatte 4 versioni di motore... ma tra teste ecc prima di ottenere risultati ho avuto parecchi inconvenienti

in compenso ho capito perfettamente come evitarlo

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11421429

11421429 Inviato: 22 Feb 2011 21:10

sarà sempre la solita domanda..se avrò la possibilità dopo la testa vorrei cambiare espansione, conviene jolli (non so se esiste per l'sx) o scarov?
la jolli ho avuto modo di sentirla e provarla su una mx, è molto bella, spinge e ha un bel suono
cosa consigliate?...scusate la domanda

SimoninoSx

Ospite

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11421481

11421481 Inviato: 22 Feb 2011 21:16

iooooooo
andrei di jolly come ho fatto io

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11422692

11422692 Inviato: 23 Feb 2011 0:02

io ho provato solo jolly (sia standard che su misura) ed erano davvero scarichi spettacolari... scarov fa ottimi scarichi ma non li ho mai testati personalmente

entrambe esistono per sx... però la jolly va leggermente adattata per sx.. questo ci è stato detto da loro quando ho chiesto spiegazioni per l'ultimo ordine fatto

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11527102

11527102 Inviato: 16 Mar 2011 20:45

metto un pò di foto di oggi anche se non sono tutte inerenti l'rs
nell'ordine jolly 111 con silenziatore alluminio, avantreno di una pitbike a cui è stato adattato il cerchio e l'impianto frenante tramite perni, distanziali e boccole in ergal e un paio di cilindri (rotax 122 step 2 e rotax kart 125 step 3)

immagini visibili ai soli utenti registrati

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11527786

11527786 Inviato: 16 Mar 2011 22:49

Che carburo è quello? vhsb 3...?

che cosa otterrei se lavorassi il carbu luca? meglio un 32 o un 37 per il mio step 3 con jolly e testa?(ho tutti e 2)

Virtualdevil

Very Important Tinga

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11527841

11527841 Inviato: 16 Mar 2011 22:58

in foto è un 34... lavorandolo lo rendiamo più pronto alle aperture del gas e soprattutto sistemiamo per bene il condotto interno eliminando scalini e irregolarità
meglio il 37 direi per uno step 3

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11527902

11527902 Inviato: 16 Mar 2011 23:07

Ok ok infatti ho montato quello

però non so se farlo lavorare o no

Virtualdevil

Very Important Tinga

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11528086

11528086 Inviato: 16 Mar 2011 23:46

ah io non posso dirti nulla perchè sarei di parte

dalcanaleluca

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11528288

11528288 Inviato: 17 Mar 2011 0:20

esporre obbiettivamente i vantaggi che porta lavorare il carbu non è essere di parte

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11528423

11528423 Inviato: 17 Mar 2011 1:02

lukaskiline ha scritto:

esporre obbiettivamente i vantaggi che porta lavorare il carbu non è essere di parte

Quoto!

Virtualdevil

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11529104

11529104 Inviato: 17 Mar 2011 11:23

allora onestamente il vantaggio è molto minore di un buono scarico o una buona testa... diciamo che nel complesso in una preparazione completa fa la sua parte... la differenza sostanziale è nei cambi di regime... il carburatore risponde meglio al gas grazie al miglioramento della fluidodinamica interna... al massimo la turbolenza è minore quindi passa più aria però la differenza è impercettibile in questo caso

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11529856

11529856 Inviato: 17 Mar 2011 13:50

Capito capito grazie della delucidazione

Virtualdevil

Very Important Tinga

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11542833

11542833 Inviato: 20 Mar 2011 14:20

ma la compressione di quanto aumenta con la nuova testa rispetto all originale?

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

11546383

11546383 Inviato: 21 Mar 2011 11:04

lukaskiline ha scritto:

ma la compressione di quanto aumenta con la nuova testa rispetto all originale?

si può fare di quanto si vuole... io adesso la ho 13,5:1

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1139

11546882

11546882 Inviato: 21 Mar 2011 12:57

13.5 con lo squish a 0.8

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11546997

11546997 Inviato: 21 Mar 2011 13:30

quindi il mio che è a 0.9?

Virtualdevil

Very Important Tinga

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11551340

11551340 Inviato: 22 Mar 2011 8:38

se hai la mia testa puoi scendere

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

11553089

11553089 Inviato: 22 Mar 2011 14:57

dalcanaleluca ha scritto:

se hai la mia testa puoi scendere

Si che ho la tua testa

svanito che non sei altro

tipo 0.7 è troppo?

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2455

11553131

11553131 Inviato: 22 Mar 2011 15:03

Virtualdevil ha scritto:

Si che ho la tua testa

svanito che non sei altro

tipo 0.7 è troppo?

si ho la memoria in panne ormai

comunque si 0.8-0.85 è il giusto range.. 0.7 è poco!

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

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11553245

11553245 Inviato: 22 Mar 2011 15:26

dalcanaleluca ha scritto:

si ho la memoria in panne ormai

comunque si 0.8-0.85 è il giusto range.. 0.7 è poco!

Ok thanks!

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2455

11573894

11573894 Inviato: 26 Mar 2011 14:27

Ciao ragazzi, io monto arrow e rave, devo aggiungere alla lista testa - 34 e il v force3, ora, stando a quello che si legge si dice che il v force non valga la spesa, quindi di prendere delle lamelle, montassi quelle andrei su le boyesen in vetronite..
quello che vorrei è, è buona come preparazione mettere quello che avrei in mente?
lamellare o solo le lamelle?
avrei degli adattamenti da fare con il lamellare?
Grazie in anticipo

dovrei cambiare espansione?

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

11575501

11575501 Inviato: 26 Mar 2011 21:27

per le lamelle o boyesen o joe... il vforce lascialo perdere

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

11577100

11577100 Inviato: 27 Mar 2011 12:58

Ok, grazie Luca..
Quindi: testa-lamelle boyesen e 34 con arrow, altri consigli?

SimoninoSx

Ospite

Ranking: -

11580742

11580742 Inviato: 28 Mar 2011 10:16

io eviterei le boyesen e farei altro sulla tua moto

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

11581568

11581568 Inviato: 28 Mar 2011 13:17

dalcanaleluca ha scritto:

io eviterei le boyesen e farei altro sulla tua moto

le boyesen intendi le dual stage? come mai non sono quel granchè?

greggo93

Very Important Tinga

Ranking: 743

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