16 cavalli con un intermedio di scatola? e queste dove le leggete? su Scooter Magazine? con quell'ela fai con tutti e due 12-13 cavalli, visto che hanno lo stesso stampo

no 12 cavalli con quel ela 14cv li fà il pinasco è in ghisa monofascia è un ottimo gt considera anche che l'exsagon 125 di mia cugina mi sempra che abbia 13 o 14cv e gli fà solo 105

quindi morale della favola, dovrei cambiare marmitta e carburatore...?

16 cavalli con un intermedio di scatola? e queste dove le leggete? su Scooter Magazine? con quell'ela fai con tutti e due 12-13 cavalli, visto che hanno lo stesso stampo

piccolo cambio di programma raga, un mio amico si vende un evo2 a 200 euro, lo prendo?
o a qualcuno di voi interessa? per piaggio a lc

beh è una furbata..
aggiungi 50€ e te lo prendi nuovo..

che lavorazioni potrei fargli al replica?
non molto pensanti pero', al massimo gli faccio lavorare scarico e travasi

si, come ela ci sta..
però il replica se non sbaglio è in alluminio..
quindi occhio a come lo tratti e via..
dallo in mano a mani esperte e non al primo che passa..non è un 2+ che rettifichi e via..

la pws e aperta ma non abbastanza da tirare fuori tutto da un intermedio.. una marmitta come la fro e perfetta o anchè una evo.. ma ti ci vorrebbe un 21 minimo

la pws è stata fatta apposta per il sg-force ed è più aperta di una for race e la evo è per trofeo
io consiglio sempre di comprare la stessa marca tipo io farei questa ela al posto suo
gt:pinasco sg-force
pinasco pws
vario pinasco overdrive (o l'altro della pinasco + potente)
frizione malossi visto che non c'è quella pinasco
albero pinasco (o altro)
21
pacco lamellare
red spoge
rapporti

qualche giorno fa mi hanno portato un nrg extreme con questa ela per cambiare le fascie perchè aveva quasi 13 mila km il gt. io e mio cugino ci siamo fatti un giretto e devo dire che è sopprendente cammina molto per essere un intermedio ed è molto affidabile

16 cavalli con un intermedio di scatola? e queste dove le leggete? su Scooter Magazine? con quell'ela fai con tutti e due 12-13 cavalli, visto che hanno lo stesso stampo

quoto

col replica metti la evo! fidati non te ne pentirai!

comuque se fossi in te prenderei monofascia! tira molto di più

comunque l'ela finale sarà cosi':
gt mhr replica
albero tameni + cuscinetti e paraoli
vario mhr 101, delta, campana polini
carburatore 19, filtro malossi e13, pacco lamellare polini
marmitta pinasco, oppure l'evo9, in base ai vostri consigli

ragazzi... l'altro giorno in un altro topic ho letto una risposta del povero zipfr91(poverino l'hanno bannato ) che mi ha illuminato... diceva che queste mermitte aperte come fro evo e compagnia bella non sono fatte per un gt ma per una fascia di gt... cioè semitrofeo-trofeo... andiamo al punto... quasi tutti i semitrofeo e trofeo hanno lo scarico sdoppiato... quindi queste marmitte sono studiate per gt che hanno una luce di scarico alquanto larga... e quindi oltre a svuotare perchè sono aperte, queste marmitte lavorano male con gt a scarico ellittico... quindi io consiglierei sempre una marmitta da intermedio...

lavorano male? io ho provato un 2plus con la nardo e ti dico che tra il mio e quello c'e un abisso.

taratura e carburazione incidono di brutto!!!

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