ciao a tutti, volevo cambiare cilindro dal team volevo passare ad un 2+. Degli amici m hanno detto che visto che ho i carter lavorati per il team il 2+ non andrebbe come dovrebbe. Volevo sapere se c'è tanta differenza da un 2+ con carter originali.

perchè ho scoperto che quando l'ho montato il cilindro era stato rovinato dal tornitore quando me l'ha lucidato e questo l'ho visto dopo un anno. il cilindro è stato ovalizzato cioè la fascia del pistone in basso chiude in alto chiude e in mezzo non chiude di 1 mm.

cambia di poco il prezzo . giusto 250 in più .

altrimenti quanto costerebbe cromarlo? andrebbe come prima cioè quando era nuovo?

ok, ora vedrò cosa fare. grazie per i consigli.

allora mettiamo un podi chiarezza :
una ri-nikelatura viene sui 100-110 €, pistone escluso, il quale costa sui 40-60€.
un nuovo rivestimento non pregiudica le prestazioni !

se il cilindro non ha segni, cioè non è grippato, lo misuri per bene e prendi un nuovo pistone che sia in tolleranza con il valore della canna del cilindro.