qualche foto dell'aerox? ah,non chiedermi di aiutarti perchè non so un c***o
Di carburazioni non sono esperto quindi chiedi agli altri!
io però l'aerox non lo conosco mica io però l'aerox non lo conosco mica
che roba 
poi mi sono caduti sulla polini... ma dai! 
balordi 
che roba ma ne sono morti così tanti?????
e allora hanno ragione a fare controlli a tappeto anche se a pericolo nostro di prendere una bella multa 
penso lo mettano all'asta senza n° telaio o altro così da non poter girare in strada ma solo in pista penso lo mettano all'asta senza n° telaio o altro così da non poter girare in strada ma solo in pista io stacco,notte 
penso lo mettano all'asta senza n° telaio o altro così da non poter girare in strada ma solo in pista voglio informarmi! voglio informarmi!
voglio informarmi! 
) montati e tutto vado ad accendere e mi faceva un rumoraccio... rismonto il carter e vedo che il dado dell abero è lento... bà, li ristringo (tutto fatto con la pistola) e accendo sta volta con l elettronica e caretr smontato e si riallenta... allora mi accorhgo che pratcamente il ventolino non aveva più filettatura, girava sulll abero... fortuna che avevo un ventolino praticamente nuovo a casa e ce l ho messo su, che tra l altro il ventolino vecchio e il variatore sono scromati in buona parte, ma non mi interessa, comunque montato sto benedetto ventolino blocco a mano e poi do una ripassatina con la pistola, moto il carter e finalmente posso vedere se con i rulli va meglio e non in fuori giri, invece chè... va uguale se non peggio, i rulli sono da 4.3 ( la reverse nella scatola ha i 4.5 ma non li avevano...) non so più che fare... provo i rulli più pesanti ma di spendere 10€ ogni 6 rulli non ho voglia, dovrò aspettare che arrivino da biolla! che dite sono carburato con getto max del 90 sul 17.5, filtro originale e reverse, poi rulli 4.3, cosa posso migliorare?