prendila e mettici un dr e un 19

per tenerla un anno secondo me non ne vale la pena. Poi un xtm non è che sia proprio il massimo. Io mi butterei su qualche altro tipo di moto che per quel prezzo trovi.

100 -105 dato che hai v6 frizzione dr e 19 una volta finito tutto

scusami intendevo solo v6 e frizione

100 -105 dato che hai v6 frizzione dr e 19 una volta finito tutto

Non parliamo della velocità o chiudo
Se vuoi fare enduro serio lascia perdere se invece vuoi imparare come mi sembra è la scelta giusta. Come motore è uguale a tutti gli altri ma come telaio, forcelle e mono è un pò scarso

mi sa di sola ...
nn serve a nulla la frizione racing se quella originale tiene

scusa ma non ho capito...

Volevo dire che secondo me è quella originale.. perche una frizione racing nn esiste..
puoi cambiare i dischi e le molle ma la frizione rimane sempre quella..

e un originale se nn slitta ha lo stesso valore di una polini o una adige!

al massimo avra cambiato i dischi che marca sono?

1) lui dice frizione racing.. probabilmente sta indicando una frizione per elaborazioni.
2) dischi di attrito, dischi di ferro e molle compongono appunto la frizione.
3) non direi.. esistono frizioni di materiali più resistenti. e l'originale è la adige!

sto incominciando a capire, quindi è come tenere la frizione normale?
la marca non lo dice...

si, funziona come l'originale. tuttavia nel caso dovessi mettere in futuro un motore elaborato, avrai già la frizione rinforzata e adatta.

scusa ma non ho capito...

con una marmitta la frizione non serve..forse intendevi la top racing a 4 dischi..bhee comunque la frizione serve se si ha qualcosa sotto di piu potente e in tal caso quella originale potrebbe slittare..se metti un ela base prendi la toop racing..che va bene..la polini 5 dischi mi sembra molto eccessiva..

un ultima domanda:
questo xtm con v6 va come un baja?

Direi di si, il motore è lo stesso.

Minarelli am6.