per il tubo non so cmunque è meglio non stapparlo..hai foto dell'elettrodo? sembra un po' troppo nero è come se tu avessi la carburazione grassa, con questo si spiegherebbe anche il fatto che quando metti la sesta la moto "affoga" e non prende più i giri..prima di rimontare la candela le hai dato una ripulita?

azz se è nera quella candela comunque ho notato che sei di vicino a trento...se ti va un pomeriggio passa su a madonna di campiglio che lavoro lì dal 20 luglio al 20 agosto e si fanno 2 chiacchere

Scusa quando mai noi col Wr mettiamo la 6a e sale ancora di giri? SI PIANTA!

Scusa quando mai noi col Wr mettiamo la 6a e sale ancora di giri? SI PIANTA!

ma veramente per essere un 125 4t non è che con 15 cv all albero sia la milgiore dato che penso anche il caballero che ha il minarelli però a carburatore sia gia leggermente piu prestazionale

è fatta bene..niky ti consiglio di indurire il mono, l'ho fatto stamattina ed è migliorata molto in curva, è più stabile

ammortizzatore posteriore..impieghi circa 5minuti a indurirlo..devi usare la "chiave" che c'è nel porta-attrezzi, la prolunghi con quel "tubo" schiacciato a un estremità che trovi sempre nel porta-attrezzi..poi la usi per girare la ghiera del mono 3 tacche bastano

ma veramente per essere un 125 4t non è che con 15 cv all albero sia la milgiore dato che penso anche il caballero che ha il minarelli però a carburatore sia gia leggermente piu prestazionale

in base a cosa dici ciò?? solo perchè la fantic dice che il "kit di ripotenziamento" fa sviluppare 20cv?? oppure perchè i caballeristi (siccome devono motivare i 1200 euro in + delle altre 125 4t) dicono che tagliando il cavo della centralina aumenti la potenza e lo definiscono potenziamento?? raga non parliamo a vanvera!!!!! hanno lo stesso motore con gli stessi rapporti cambia solo l'alimentazione!!!! e con un carburatore di certo non sviluppi + potenza che con un iniettore...al massimo è il contrario...

impossibile...la mia che ha la corona da 53 e il pignone da 13 arriva a 120 (una volta forse ho fatto 121 per 3 secondi) ed entra il limitatore e mura...quindi fare addirittura 5 km/h in + è impossibile...a meno che tu non abbia una corona + piccola (da 51 probabilmente )

ma i 125 li hai fatti con già il pignone montato?? perchè se non lo avevi ancora montato puoi andare di + (io con i rapporti originali 14-53 ho preso 131 )

mi sembra stranissimo...cioè se il limitatore entra a quel numero di giri e a quella velocità è impossbile che entri 5 km/h dopo rispetto alla mia e a quella di ica


P.S. io sono a madonna di campiglio se vuoi fare un salto vieni però tra le 15 e le 17 o se no basta che me lo dici e io ti dico quando ho il riposo