l'mhr 101 va alla grande solo con il suoi correttore, come frizza l'rms super leggera...ma x me non e buona....fly e basta! come cinghia una top/malossi/polini??

La cinghia originale va benissimo, e come frizione la fly è la migliore e andrebbe bene anche su un gt intermedio. Come variatore sono entrambi ottimi, e potresti anche pensare a un tpr piattello 67°

metti l'originale che sono tutte uguali,MHR 101;frizza o fly che su quarto costa 40 euro altrimenti stage 6 sport pro 38 euro su quarto,mollette verdi

Secondo me ti conviene fare tutto malossi senza starti a preoccupare di ogni singolo componente ad esempio metti variatore malossi multivar, frizione fly clutch, il ventolino e la campana mettili se quelli vecchi sono un po vecchi perchè tanto non ci guadagni chissa che cosa.

metti l'originale che sono tutte uguali,MHR 101;frizza o fly che su quarto costa 40 euro altrimenti stage 6 sport pro 38 euro su quarto,mollette verdi

e che vuoi sfrutta............già ce l'hai + che complete...rassegnati..un 50 è un 50, già e tanto quello che ti fa, mettiuno streetrace di nascosto piuttosto

ok allora metti da parte i money e compra una bella over e un 21 per l'intermedio e non preoccuparti + per il 50!

Allora come variatore su Piaggio io metterei l'Mhr 101.
Come cinghia mantieni l'originale, ma misurala anche con un righello. se è più stretta dell'originale di 1mm ti conviene sostituirla con una simil-originale.
Per la frizione punterei anche io sull'Rms Superleggera, poi decidi tu se regolabile o non.
E se vuoi monta pure una campana o con anello di raffreddamento o superventilata come la Stage6.

ma cos'è, vai ad anni??
Guarda che il 2+ lo tieni benissimo con la cinghia originale, vario 101 e frizione Rms.
le cose sfruttale fino in fondo e cambiale solo qundo sono finite

l'mhr 101 in ogni caso è superiore all'overdrive, anche senza correttori

l'mhr 101 in ogni caso è superiore all'overdrive, anche senza correttori