ciao a tutti
ho un vfr800 v-tech del 2005 e l'ho comprata usata con 27000km, quando tiro le marce soprattutto 3-4 sento un leggero slittamento della frizione, se invece vado piano con il passeggero non avverto niente di questo.Secondo voi e' un problema di frizione o liquido frizione?
grazie.

Ma se la frizione è puntata come si fa a registrarla correttamente?

Ciao, una settimana fa ho avuto lo stesso problema con una vfr del 2009 con 6400km. La differenza e' che ho dovuto chiamare il carroattrezzi e che la Honda non mi sta riconoscendo nessuna garanzia, non solo per i 220 € del soccorso ma per il guasto stesso dovuto secondo loro a cause esterne e cioe' alla mia guida. Premetto che sono 27 anni che vado in moto e che questa e' la quinta moto!!!!!! Non mi dilungo su tutte le pagliacciate ascoltate da un ispettore Honda che riportero' in sede legale ed in altri forum. Comunque buona fortuna anche a te.

ciao a tutti
ho un vfr800 v-tech del 2005 e l'ho comprata usata con 27000km, quando tiro le marce soprattutto 3-4 sento un leggero slittamento della frizione, se invece vado piano con il passeggero non avverto niente di questo.Secondo voi e' un problema di frizione o liquido frizione?
grazie.

Mi meraviglia che nessuno t'abbia detto che se lafrizione slitta lo fa con le marce alte 5/6 marcia e alle alte velocità.

Mi meraviglia che tu non legga i messaggi precedenti

Non mi riferivo a te, ma ai meccanici che ha interpellato, purtroppo faccio un po' di fatica a leggere tutti i topic perchè non riesco a regolare la grandezza dei carattri e non sono abituato a portare gli occhiali, porta pazienza,

Mi meraviglia che nessuno t'abbia detto che se lafrizione slitta lo fa con le marce alte 5/6 marcia e alle alte velocità. Il problema potrebbe essere un'altro, oppure una tua sensazione. Prova in 2 con la marcia più alta, la porti intorno ai 120km/ora e apri repentinamente l'aceleratore, se vedi che il contagiri schizza e la velocità non sale con la stessa solerzia vuol dire che la frizione slitta, altrimenti va bene cosi, altra prova è metere a manetta, se supera gli 11.000 giri: slitta!
Attenzione: può succedere che il cilindretto di comando si blocchi sul ritorno, perchè a volte i meccanici (miei colleghi) non sanno fare una "o" col bicchiere, e sbagliano il montaggio, e la frizione si brucia. Questo esula dalle garanzie, perchè chi guida deve rendersi conto di un'anomalia e non continuare ad usare il mezzo se non in perfette condizioni.

Scusa, ma a chi ti riferisci!

Ma a chi e' diretta questa spiegazione?

Mi potresti far sapere se hai risolto il problema e se eventualmente fosse dipeso da un tipo di olio non appropriato? potrei cosi' dimostrare che esiste un problema simile indipendendemente dall'olio usato.

Per quanto riguarda il tuo problema, temo non riuscirai a dimostare nulla, in quanto la frizione è un meccanismo che dipende molto dall'uso, pertanto non è nemmeno coperta da garanzia e non potrai mai dimostrare d'averla usata correttamente. Sappi, se la cosa ti può aiutare, che le frizioni possono lavorare benissimo a secco, e se si è bruciata può dipendere solo dal fatto che si sia puntata, e questo porebbe dipendere da fattori esterni come : la leva non originale, il liquido contaminato o sporco o non correttamente sostituito, sporcizia oppure ossido (causato dal sale invernale) sul cilindretto spingente ed altre amenità varie. in ogni modo se sei nella mia zona (Milano) sarà un piacere darti una consulenza (gratuita, sono stato perito del tribunale). Però purtoppo temo che non riuscirai a spuntarla. Ciao Antonio

Purtroppo per la frizione possono comunque fare storie, hai provato a rivolgerti ad un altro concessionario? Almeno il primo tagliando l'ha fatto il conce che te l'ha venduta?

A questo punto il problema non e' tanto la garanzia o meno e' che non si sa la causa di tale guasto per cui una volta rimessa la frizione quasi sicuramente rischio di trovarmi con lo stesso problema tra 6000 o 1000 km.

Non capisco il problema, il meccanico che ti farà la riparazione, ti rilascerà la fattura che vale da garanzia per un anno. Ti consiglio di portare la moto da un altro concessionario e di non menzionare nulla, ma . . . mi sfugge qualcosa: se la moto ha 6000km, il primo tagliando l'ha fatto tra i 1000 e i 1500 km, il prossimo lo dovrebbe fare a 7500km. Voi dire che non hai fatto fare il primo tagliando?

A rigor di logica il concessionario che interverrà sulla frizione, se scrupoloso e visto il problema dopo soli 6000 kM , penso faccia un controllo generale di tutto il sistema frizione ( pompa, attuatore, spintore, campana e liquido frizione).
Dopo tutta questa verifica se il problema esiste deve venir fuori sicuramente, altrimenti è stato un problema fortuito ( e molto raro a mio parare) che in teoria non dovrebbe più ripetersi ( salvo l'uso di olio motore non corretto come tipologia e non tanto come gradazione).
Ciao

kashmar, la mia moto e' ancora da un meccanico che fa il preparatore per moto da gara e mi ha detto come diceva vufered750 e ilprofessore che potrebbe essere l'olio motore scadente usato dal propietario prima di me e anche l'olio della frizione, altrimenti e' proprio la frizione andata.settimana prossima vi diro' cosa sara'.
Ringrazio tutti per l'interessamento.

kashmar, la mia moto e' ancora da un meccanico che fa il preparatore per moto da gara e mi ha detto come diceva vufered750 e ilprofessore che potrebbe essere l'olio motore scadente usato dal propietario prima di me e anche l'olio della frizione, altrimenti e' proprio la frizione andata.settimana prossima vi diro' cosa sara'.
Ringrazio tutti per l'interessamento.