però è anche vero che hanno una maggiore superficie di scambio termico quelli dell' husky, ma sono meno spessi
Prova a calcolarti approssimativamente il volume di scambio ( base x altezza x profondità) di entrambi i radiatori.

Può darsi, anche se teoricamente il motore dell'Aprilia è più spinto di quello dell'Husky, quindi più calore -> radiatori più efficienti, posso anche sbagliarmi per carità, però il discorso è quello.

70 gradi sono normalissimi, il termostato apre infatti a quella temperatura lì se non superiore, l'efficenza stà nel mantenerla quella temperatura!

bene, poi voglio vedere quante bestemmie tirerai per rimettere l'impianto elettrico
Mi rievoca quando smontai il Garellino come la tua Aprilia, nel rimettere a posto i fili elettrici sono diventato scemo, ed era solamente una cavolo di bobina e si e no 5-6 fili!
Alla fine ho fatto una matassa sotto il serbatoio di cavi e fascette

che chiave hai usato per togliere le piastre di sterzo?

Svitate a mano tieni ferma quella di sotto e sviti quella di sopra in modo che si molli il dado, poi lo togli a mano e fai uguale con la ghiera...sfili la piastra superiore e facendo forze verso il basso sfili la seconda insieme ai cuscinetti (quello di sotto rimane nel perno).

Ahahaha no con il pappagallo no anche se in teoria quella vite dovrebbe essere ben stretta, la mia era quasi molla mah...comunque dici che potrebbe dare problemi forare la vite per farci passare il tubo di sfiato del serbatoio com le racing?? mi sa che rimetto il tappo originale e tolgo quello con chiave...

no non penso proprio...poi deh è un tubicino mica un gasdotto

@Virtual, i casi sono 2:
O possiedi una forza sovraumana ed una stretta paragonabile ad una morsa
Oppure poco ci mancava che ti si smontava mentre andavi
No sul serio l'hai rischiata stà quà ma dimmi te

Se per forare la vite intendi quella che tiene il canotto te lo sconsiglio vivamente, per reggere regge, ma i vapori di benzina,umidità pioggia sporcizia ecc.ecc. finiscono dentro al canotto ed intasano i cuscinetti, sempre che abbia capito bene.
L'alternativa può essere quella di forare nel triangolo di rinforzo del telaio un forellino nel quale far passare il tubicino, come fanno nella Ktm

il mio parafango è sempre sporco per colpa di quel tubo

Allora evito o magari cerco di fargli fare un giro diverso...mi sembra strano però che coli sul parafango!! scusa e in pista come fanno che è obbligatorio il recupero liquidi su tutti gli sfiati? non lo fanno passare dal canotto allora!

AH OK! pensavo che il canotto fosse "pieno" beh puoi sempre vedere se riesci a incastrarci una bottiglietta di quelle che si usano per togliere lo smalto, sono piccole e lunghe prova a vedere, oppure con un tubo più lungo gli fai fare il giro dentro al canotto e poi gli fai un recupero liquidi da qualche parte.
Per l vite non è normale che si sviti mentre vai, è un brutto segno,quando rimonterai tutto direi che un frenafiletti forte ci vada, magari rimane salda più a lungo

sul mio si nota perchè è bianco, per la pista non credo ci siano problemi

non avete ancora capito che la mx è 1 moto fuori dal mondo tutta strana

e si vede dottore almeno l husqvarna ste cose le ha in compenso sembra fatta di burro