ktm 250 o husky 250

ktm 300 2t,è enduro allo stato puro ...

L'ho guidato una marea di volte, anche su strada, appena apri sei in aria, anche di quarta. E' una potenza ed è un 2 tempi vero. Spettacolare

vi voglio chiedere un altra cosa e spero di ricevere risposte chiare ed esaudienti:

Volevo sapere in termini pratici ed economici i costi di manuntenzione di una 250-300cc racing:

se non erro la manuntenzione va fatta a ore e non a chilometri... giusto ??

sapete dirmi quindi i relativi interventi al tot di ore??

es. 100ore Pistone nuovo....
e cosi' via...

vorrei sapere in generale quante ore ci vogliono prima di dover aprire tutto il blocco motore...

il 300 2t a meno che non sei una manetta e spremi in gara, come meccanica è praticamente eterno ! cambi solo olio motore ogni 50 ore, frizioni all' occorrenza, filtro pulito e catena oliata e vai tranquillo dappertutto !
il pistone lo rifai all' occorreenza quando cominci a sentire che perde compressione, non c' è un limite di ore preciso

ktm

fanno ktm, husqy, gas gas e tm....
c'è un topic dove ne parlano, comunque cerco di riassumerti brevemente:
ktm: costa di più delle altre, ha l'avviamento elettrico (che funziona fino ad un certo punto e comunque nei 2t serve ben poco), ha un motore molto pieno sotto e quando entra in coppia diventa molto cattivo...
gas gas: è quello che interpreta meglio il concetto di "extreme enduro", pensa che il 300 con la mappatura soft ha 35 cv (come un 125), ma con un tiro incredibile...
secondo me gas gas è la migliore perchè è l'unica che permette di sfruttare tutto il motore, e allo stesso tempo ha un'ottima ciclistica...
tm: molto cattivo, è un 250 solamente aumentato di cicindrata...l'erogazione è come il 250, quindi non buona per l'enduro estremo...
husqy: come tm, ma qui inoltre c'è un telaio di vecchia concezione che fa sembrare la moto grande e gli spostamenti difficili...

Sacrosanto tutto il resto ma hai detto una stupidaggine sull'avviamento elettrico....per quanto riguarda la durata, sin dal modello del 2008 la ktm garantisce il funzionamento dell'avviamento elettrico del 3002t fino a 10000 km (parole di un concessionario honda, sentite quando siamo andati a vedere la cre250f ahola replica)
Poi quando ti pianti in mula anche avviare un duettì può essere un pacco enorme, se cadi brutto poi

Comunque viva l'enduro!!!!

si, vero che il bottoncino è molto migliorato rispetto alla 2007, che veramente non andava mai, e anche la 2008 qualche problema lo aveva, ma secondo me comunque la ktm sbaglia a montare una batteria cosi leggera...a sto punto fai una batteria da 2 kg in più ma che vada sempre...non si guasti mai e non si scarichi mai...quasi da poter eliminare il pedale...

A bè effettivamente non sarebbe una brutta cosa ma limate come sono le moto di oggi dove la metterebbero un batteria così grossa?

secondo me con un paio di accorgimenti ci starebbe benissimo più grossa (si parla di massimo 2 cm, non il doppio di dimensioni...
cassa filtro un filo più stretta?? sella più scavata da sotto??
forse sono già al limite, ma comunque questi bene o male sono i punti dove si potrebbe limare qualcosina per farci stare la batteria...

il ktm per quello che so è piu cattivo nel dare la coppi rispetto al husky..... poi fanno paura tutte e due.... comunque penso che la meglio 250 sia la kawa però non ne sono certo....

ah bene, questo è quello che volevo sentirmi dire...

secondo te i migliori 300 quali sono??

se sei alle prime armi vai sul ktm sia come prestazioni che come estetica se invece sei + esperto vai sul tm...

Se hai voglia di enduro hard vai di gas gas o ktm!