Non l'ho montato, ma credo che i raccordi siano gli originali.
L'unica cosa che cambia è la dimensione del pistoncino all'interno del pezzo che si avvita al motore, che è più grande quindi a parità di forza applicata la pressione è minore (di conseguenza hai una leva più leggera) ma l'escursione del pistoncino stesso diminuisce quindi c'è una minore distanza tra i dischi

esatto.. l'ottimo sarebbe mettere anche una pompa con pistoncino maggiorato..cosi' si ripristina anche la corsa dell'asta spingidisco..e lo "sforzo" alla leva diminuisce ulteriormente..

io ho montato una frizione antisaltellamento con molle più dure dell'originale e pertanto ho montato un attuatore in modo tale da ammorbidire un po' la pressione sulla leva.
Adesso è come l'originale
Ovvio che se monti l'attuatore senza aver cambiato la frizione, la stessa risulterà più morbida dell'originale.
Spesso però, viene montato in presenza dell'antisaltellamento per compensare l'indurimento delle molle

ciaoooooooooo

P.S. se intendi montare l'accessorio, informati bene in quanto molti hanno avuto problemi con l'attuatore E.V.

ciaoooooooo