considera che se smonti un particolare della sospensione, poi è cosa buona e giusta serrarlo con la dinamometrica il collettore ha le molle fai in 2 minuti

E se anziche svitare il mono, svito il bilanciere ??????? Poi la chiave ci passa !!!!

Se svito il bilanciere dall alto, devo comunque tenere sollevato il posteriore ?????????

ciao
mi spiegate in parole povere cosa vuol dire regolare il mono?

cioè spiegare cosa succede intervenendo sulle varie parti, come si alza il post come si abbassa come si indurisce come si ammorbidisce

in pratica cosa cambia se:

comprimo la molla
allungo la molla
avvito il bilanciere
svito il bilanciere
chiudo la vite del gas
apro la vite del gas
e che altro si puo fare?

luca allora solo 2 domande
a cosa serve aumentare e diminuire il precarico?
e essendo io alto e pesante (190cm x 105kg)....come posso indurire le sospensioni aumentando il freno in compressione o aumentando il precarico?

Per vedere come si fa guarda il penultimo video che ti spiega dove sono le regolazioni TUTTO sul Ducati 999 [raccolta video]

Se pesi 105kg dovresti si aumentare un po il precarico ! un bel po visto che di serie è tarato per una persona che pesa 70kg vestita. Aumentando il precarico la molla diventa piu rigida, e quindi la moto diventa piu ferma nelle curve.

Regolare estensione e compressione del mono è facilissimo, ci metti un minuto. Per regolare il precarico invece....io nn ci sono riuscito ! Poi magari il tuo mono è messo in condizioni migliori rispetto al mio e ce la fai. dovresti provare

Ok, provero con lo svitol e poi vi dico

Ce l ho fatta !!!!!!

La prima volta che ho provato a svitare la ghiera, l ho presa a martellate e non si è mossa di un millimetro !!

Oggi ho acquistato questo gioellino Link a pagina di Cortinifirenze.it e al primo tentativo di svitare la ghiera ce l ho fatta !!!!

Pedane racing e setting sospensioni fatto

Grazie a tutti per l' aiuto !


vvb

ma alla fine cos'hai smontato il mono o i collettori?

..ragazzi non ho letto tutto il topic....però ho sentito dire che non è possibile regolare il mono senza togliere lo scarico?!?!

dal meccanico l'ha fatto tranquillamente senza smontare niente...ha tolto il mono pulito e tutto...rimontato...e regolato...lo scarico è rimasto al suo posto... non ha smontato manco una carena....

giusto cosi, non bisogna togliere niente

....argh...credevo che il mio mecc avesse poteri sovrannaturali.....ed invece...è solo un mortale...

Ragazzi ma la posizione della ghiera va regolata se va bene ogni morte di papa, in base alla condizione della molla o a situazioni drastiche... non so, pilota da 100 kg e zavorrina da 80...
Tra l'altro sui quasi tutti i test che ho visto consigliano di lasciare l'ottima regolazione originale.

Per le regolazioni strada/pista in loco, cioè le velocità di estensione e compressione ci sono le due viti apposite, una in alto e una in basso

La moto esce di serie regolata per un pilota che pesa 70kg vestito. Scommetto che il test che hai visto te era fatto da un pilota minuscolo.

Io peso 80 kg nudo vedi te...

comunque di serie per me è troppo morbida, al curvone di franciacorta mi sono preso certi brividi perche ballava come na zocola !