ma a te i soldi ti escono dalle orecchie,michx?
prima 250,poi 600,e ora anche scarico akrapovic(se non ho letto male),che passa i 1000 euro!

complimenti

No ha detto che vorrebbe montare uno scarico Fresco con solo il raccordo elimina cassa di risonanza della Akrapovic. Anche se a dire il vero visto quanto fanno pagare quel pezzo di tubo, farei fare direttamente il tutto da Fresco visto che i terminali sono fatti artigianalmente e anche personalizzati volendo. Quello basso stile r6 per esempio prevede già la rimozione dello scatolotto e il vale gp secondo me starebbe meglio con collettore unico fino ai collettori

No ha detto che vorrebbe montare uno scarico Fresco con solo il raccordo elimina cassa di risonanza della Akrapovic. Anche se a dire il vero visto quanto fanno pagare quel pezzo di tubo, farei fare direttamente il tutto da Fresco visto che i terminali sono fatti artigianalmente e anche personalizzati volendo. Quello basso stile r6 per esempio prevede già la rimozione dello scatolotto e il vale gp secondo me starebbe meglio con collettore unico fino ai collettori

la 250 da pista? non è proprio la moto ideale dai

è carina e pratica, ma non esageriamo adesso! le prestazioni della 600 depo sono comunque superiori a quelle della 250, provare per credere (adesso ve lo farà sapere michx comunque )

secondo me hai fatto benissimo, anche dal punto di vista estetico non c'è paragone, è comunque una moto di un'altra categoria!

In parte sono d'accordo ma questo utente è la riconferma del fatto che la ninja 250 è una moto praticamente senza senso, almeno in Italia, se almeno fosse una vera sportiva probabilmente non gli sarebbe stata "stretta" così presto.

E' senza senso perchè NON è una sportiva ma viene venduta come tale, per questo è senza senso !
Questa è una 250 sportiva :
Link a pagina di Youtube.com
La ninja NO, non ci assomiglia nemmeno, non vado oltre per non inquinare eccessivamente il topic.

ma a te i soldi ti escono dalle orecchie,michx?
prima 250,poi 600,e ora anche scarico akrapovic(se non ho letto male),che passa i 1000 euro!
complimenti

per il fatto di iniziare con un 600 dipende anche dalla testa io a 20 anni ho preso la mia ..ma è da 14 che vado via con mezzi a 2 ruote...e anche se sono cose completamente diverse nei anni si imparano traiettorie segnaletiche deficenti con la patente e molto altro...quindi l'esperienza che hai con un 250 4tempi a un 600 sta tanto uno scoter o un 125...nei km che fai e nella testa di una persona...più esperienza meglio è..poi il90% delle volte gli incidenti sulle moto sono causate da persone che hanno la macchina e non sanno guidare ...percheandare piano e essere distratti è 1000 volte più pericoloso di correre da concentrati..questo è quello che penso io

La 250 era tutta originale. Le gomme andavano scaldate bene prima di "osare", però offrivano una discreta tenuta.

Per la nuova farò sicuramente qualche modifica: al primo tagliando probabilmente monto un terminale fresco con elimina-cat akrapovic e centralina. Poi contrappesi e leve dorate (abbinati ai già presenti nottolini dorati)

Aggiungerò anche qualche adesivo... spero di farla abbastanza originale rispetto a tutte le altre, perchè in giro si vedono solo edizioni monster energy

Ma sicuramente il ninjone è una gran moto! A me personalmente dal modello 09 piace ancora di più! Quello che sinceramente non capisco è stata la scelta di prendere il 250 per poi passare dopo così poco tempo al 600. Per come la vedo io se si vuole fare esperienza o si prende il 250 o un 600 depo; ma anche dal punto di vista economico spendere 4500€ prima e poi 7000 (sparo una cifra) per avere comunque per ora 34 cv non ha senso. Ma sono scelte personali e lungi da me criticare qualcuno

secondo me non sono da fare paragoni di nessun tipo...
ma ricordo che della 250 cè il trophy...comunque puoi rispondere a quelle domande?ciao...

mi sapresti dire com'è nel erogazione la ninja 600 - 2009?
è lineare? l'apri e chiudi da fastidio?
strappa in prima o nelle altre marce?
quando molli di colpo la frizione l'antisaltellamento fa il suo dovere?

Perdonami, ma senza senso sono le frasi come la tua... Perdonami, ma un ragazzino di 18 anni senza la minima esperienza che si piglia un 600, depo solo a libretto ovviamente (perchè non nascondiamoci dietro al dito, cosi fanno quasi tutti), questa si che è una cosa senza senso... e i cui risultati vediamo ogni giorno al telegiornale o su questo stesso forum, dove si parla di incidenti mortali...

Purtroppo il problema per molta gente è una "sindrome da megalomania", ovvero tutto ciò che non ha almeno 100 cavalli non merita di essere nemmeno preso in considerazione. Badate, questo è proprio un problema italiano, nel resto dell'Europa, in Giappone e in America questa mentalità proprio non esiste, e le piccole cilindrate sono stravendute... Per assurdo, in Giappone i 600 e i 1000 ss non vengono nemmeno commercializzati!

Detto questo, la Ninja 250R per me è una moto validissima e molto intelligente, specialmente per chi ha intenzione di passare poi sulle ss. Le alternative cosa sono? Una naked entry level? Ma se a uno piacciono le carenate e vuole iniziare usando la testa, che alternative ha? Ovvio, l'impostazione della ninjetta è tutto fuorchè estrema, un intelligente compromesso tra impostazione da naked e da ss, perfetta per insegnare i rudimenti della guida sportiva, perfetta per insegnare a "sentire" il limite della ciclistica e, di conseguenza, a capire fin dove si può osare. La poca potenza obbliga a usare molto cambio e freno motore, a far scorrere la moto in curva e a scegliere traiettorie perfette. Una naked con più cavalli permette di concentrarsi molto meno sulla guida, visto che il surplus di potenza sopperisce alla guida millimetrica necessaria per andare forte con la 250R. E secondo voi quale approccio è più propedeutico?

Ho preso la moto a 30 anni, senza la minima esperienza. Potevo pigliarmi subito un 600 full power, ma ho scelto la 250. E ne sono felicissimo! Ho imparato e, soprattutto, mi sono divertito tanto senza dovermi preoccupare di gestire 120 cavalli. Probabilmente se avessi cominciato con il 600 mi sarei divertito di meno, dovendomi concentrare più sulla gestione della potenza che sulla strada, sulla guida, sulle traiettorie, sulle situazioni, sul panorama, sulle emozioni...

La 250 una moto senza senso? Se sensato è avere un 600 da 120 cavalli a 18 anni, allora sono orgoglioso di questi due anni insensati ma divertenti oltre ogni dire!

La 250 sarà una moto bella è intelligente quanto vuoi, su questo non discuto nemmeno ma non è una sportiva, quindi uno convinto di comprare una sportiva come dire, se lo prende un po in quel posto, tutto li.

a mio avviso,così,con portatarga e cupolino,è perfetta...magari cambi soltanto lo scarico,che sinceramente non è il massimo esteticamente,e non la toccherei piu'...non amo le cose troppo elaborate...già così è bellissima!!!

Ti quoto in pieno! Non voglio stravolgerla di adesivi... le carene mi piacciono così come sono... volevo solo aggiungere qualche particolare e, in futuro, uno scarico decente.