Ciao.........no la mia non e' stata una scelta x risparmiare anzi quello che mi sono detto e' se e' un'optional cosi indispensabile perche' deve essere optional poi sinceramente dopo un colloquio con il capo officina bmw e' stato lui a farmi cambiare idea chissa' ??????

Sulla GS è disattivabile. Io lo avrei messo e se non lo avrei voluto usare bastava premere il bottone. se sei in tempo per cambiare prendilo!

Tremo da solo a leggere come l'ho scritto....Riscrivo in modo corretto e comprensibile:

Sulla GS è disattivabile. Io lo avrei messo e se non lo avessi voluto usare avrei premuto il bottone. Se sei in tempo per cambiare l'ordine metti l'abs! ^?2

eheh... vedo che sull'ultimo modello della Hornet hanno messo il congiuntivo disattivabile, fortuna che te ne sei accorto e l'hai riattivato...

comunque immagino che l'ABS sia disattivabile anche sulla nuova Super, cosa indispensabile se si mettono le zampette fuoristrada, dove i gadget elettronici fanno più danno che altro.

su un altro forum che frequento c'è un ragazzo americano che smadonnava perchè non riusciva ad impennare la sua GSA (non per fare il tamarro, doveva fare un passaggio che lo richiedeva).
poi si è scoperto che il pirlotto cercava di tirarla su con l'ESA (o quello che è) inserito, e appena la ruota si alzava di un mm, la centralina gli tagliava il motore.

bello averli certi giochini, credo che su un GS l'Abs lo vorrei anche io, ma bisogna anche sapere cosa fanno e quando è meglio non usarli...

V

Ma come PATATA!!! Con la nuova Multi puoi fare lo sterrato anche con le K3!!! Che pacco di mezzo il GS...

mi potete spiegare perché disattivare l'abs sullo sterrato, a meno di non avere una sensibilità da pilota?
non sono sarcastico, ma serio.
capisco il controllo di trazione, in parte; ma l'ABS non riesco a capirne la ragione!

Ma come PATATA!!! Con la nuova Multi puoi fare lo sterrato anche con le K3!!! Che pacco di mezzo il GS...

Link a pagina di Moto.it

Scusa ma il pikes peak, oltre che ad essere metà asfalto e metà terra vede la metà di terra scivolosa ma praticamente liscia come l'asfalto. Inoltre le moto non sono stock... Mi sembra un paragone un po' avventato fra la moto originale e quelle che partecipa a questa gara. Se si parla di sterrato in realtà si parla anche di sconnesso e passaggi un po' duri. La multistrada è palesemente stradale all'80% e una mappatura chiamata enduro non ne cambia l'anima secondo me.

a parte che se leggi l'articolo vedrai che la moto non ha subito stravolgimenti....
ho linkato la pagina solo per ribadire che la MS è 100 volte MEGLIO del gs tanto decantato
ricordiamo anche le numerose vittore del gs alla dakar

@Sevenday: la ms va nel deserto con le k3

Quello è sterrato? Ed i pietroni che beccavo sempre io dove sono?!?!

Via su, aspetto ancora di vedere 20.000 euro di moto tra le pietre delle bettole vicino casa mia...allora dirò la mia...
Magari con sotto le K3 o le Supercorca SP...

Il 190 al posteriore mi sembra sia consigliato da tutte le marche specialistiche del settore...sisi

mi potete spiegare perché disattivare l'abs sullo sterrato, a meno di non avere una sensibilità da pilota?
non sono sarcastico, ma serio.
capisco il controllo di trazione, in parte; ma l'ABS non riesco a capirne la ragione!

.... come volete riuscire a ragionare con gente che pensa che partecipare alla pikes peak voglia dire ...

ma dico, qualcuno si è preso la briga di vedere quali altre concorrenti vi erano nella categoria della MTS? ...

ho mai detto che la ms sia una moto da enduro...solo che ci si fa le stesse cose del gs, con la differenza che su strada va meglio.
altra differenza importante è che il ms non è pubblicizzato come unstoppable o moto da enduro....mentre il gs ho fatto più enduro io con la esse che voi col giesse


@hornettaro: non ho il v-strom e non mi fido di quello che dici...se facciamo discorsi basati sulla storia di un marchio...


per non andare troppo OT: il karotone è il miglior endurozzociccionestradale che c'è sul mercato!!

E come è pubblicizzata????Ma tu l'hai vista la pubblicità?Potrai non fidarti di quello che dico, di una cosa però ti puoi fidare: quello che dico è infinitamente più sensato di quello che dici tu

P.s: io non faccio i discorsi basati sulla storia di un marchio ma sulla reale evoluzione di una moto, se non conosci la storia della gs, cercala, studiala e poi dimmi se ho torto o ragione. La GS ad oggi è una delle poche moto che fa egregiamente ciò per cui è stata concepita. La Ténéré 1200 ha le buone premesse per fare la stessa cosa del gs. Solo che il Gs lo ha dimostrato e la Ténéré ancora no.

N.b: di GS che hanno fatto il giro del mondo ce ne sono a bizzeffe e non si sono di certo fermate davanti a strade bianche, deserti e quant'altro...

Proprio in questo periodo alcuni rider fanno cape town, nordkkap , e in questo percorso si trova di tutto. Certo non saranno delle agili enduro ma con fatica si portano ovunque.

Premetto che dai video che si vedono su internet anche la Super Ténéré ha la ciccia per diventare un best seller come lo è oggi la GS. Tra l'altro hanno scoperto come disattivare l'ABS (come ben sappiamo la ST non ha l'interruttore come la GS).

Ecco come si fa:

è pubblicizzata come una playstation più costosa e molto più inutile!

e mai si fermeranno!

N.b: di GS che hanno fatto il giro del mondo ce ne sono a bizzeffe e non si sono di certo fermate davanti a strade bianche, deserti e quant'altro...

Proprio in questo periodo alcuni rider fanno cape town, nordkkap , e in questo percorso si trova di tutto. Certo non saranno delle agili enduro ma con fatica si portano ovunque.

P.s: io non faccio i discorsi basati sulla storia di un marchio ma sulla reale evoluzione di una moto, se non conosci la storia della gs, cercala, studiala e poi dimmi se ho torto o ragione. La GS ad oggi è una delle poche moto che fa egregiamente ciò per cui è stata concepita. La Ténéré 1200 ha le buone premesse per fare la stessa cosa del gs. Solo che il Gs lo ha dimostrato e la Ténéré ancora no.

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un pò macchinoso ma almeno ci si riesce ... però mi chiedo: perchè non aver messo un pulsante per disattivarlo? cosa costava alla yamaha aggiungere un pulsante?

Nella stessa prova oltre al video utile per disattivare l'ABS ci sono altri due video riguardanti la ST1200:
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