devi giocare con la rotellina del filo dell accelleratore...di trova sotto l accelleratore devi stringere mi pare

ragazzi entro settimana prossima vado a prendere la REVERSE e il MULTIVAR....
il mio meccanico ha detto che se ci penso io alla taratura (preparo già le mollette e i rulli) lui mi monta tutto gratis!!!
ora: pensavo a una MCD bianca, rulli da 5.5 e le mollette della frizione di che colore????
che differenza cè tra i vari colori????

MDC originale, mollette bianche e rulli da 6, prova così

bello....è quasi uguale al mio ......come hai fatto a mettere il cavalletto laterale????

è una cavolata.... devi smontare la carena sotto, fargli un buco (seguendo le istruzioni che ti danno) e poi sono 3 bulloni

quidi ci sono le istruzioni gia dentro ...........ti spiega anche come bucare la carena sotto????????e poi sai come si fa a smontare la pedalina per rialzarla
grazie

si si le istruzioni ci sono!!!! (io ho preso quello della BUZZETTI)

per pedalina che intendi????

ma ti spiega come bucare la carena sotto?????comunque per pedalina intendo quella dell'accensione

si si te lo spiega, comunque quando smonti la carena sotto ci sono 2 rientranze, tu taglia un quadratino in quella dalla parte del carter (comunque le istruzioni ci sono)

per la pedalina è un bullone da svitare completamente poi la sfili e la rimonti inclinata!!!!!

ok......ma il bullone è tutto nero giusto??????e non tanto grande...poi con marmitta reverse e variatore multivar malossi prende un po di piu.....anche con la molla di contrasto le mollette e forse aumento i getti di qualche punto..a me adesso fa i 71 in piano....
comunque grazie

prego...comunque si il bullone è quello....ma tu cosa hai sotto per fare i 71?

ok grazie .....comunque non ho sotto niente..........prima mi faceva i 64km poi l'ho portato a fare la revisione 3 mesi fa e adesso mi fa i 71......prima mi prendeva i 73 in discesa e sembrava che esplodesse...ma dubito che sia stata la revisione...sta di fatto che quando l'ho preso per portarlo a casa mi aveva gia preso i 67 ....boh

ritieniti fortunato....il mio in piano fa i 57 (sarà il freddo ) in carena mi prende i 65.
una volta lo ho tirato a 76 giu da una montagna ed ero in carena, ma sembrava ke scoppiasse il motore....faceva paura, tremava di BESTIA XD da quel giorno non ho piu provato a tirarlo giu da quella discesa per paura di grippare

in discesa fa paura.... ......comunque non so cosa sia a farlo andare a 71

si ma ti dico...in quella discesa il mio amico ke ha un f12r LC ha preso tranquillamente i 100...XD ke balle....comunque tra 7 giorni mi dovrebbe arrivare la reverse (almeno spero)

anche io devo mettere la reverse con un variatore multivar malossi....poi la molla di contrasto nel variatore,mollette e forse aumento i getti.....ma mi prendera un po di piu?????

io ho sentito uno che ha questa ela:
multivar, MDC bianca, mollette friz bianche, giannelli reverse, rulli da 5.5 e carburatore 17.5 e prende gli 85

pasticche! preparati a sborsare una 15ina di euri!

da quando in qua l'f12r ha i freni a tamburo??

quello ad ARIA DA SEMPRE!!! (quello dietro ovviamente)